Yamaha Tracer 09
Yamaha Tracer 09
Yamaha Tracer 9 kaufen – Gepflegte Occasionen in Winterthur
119 PS Crossplane-Dreizylinder, 18 Liter Tank, verstellbare Windschutzscheibe – damit macht Yamaha die MT-09 langstreckentauglich. Die Tracer 09 kombiniert den charakteristischen CP3-Motor mit aufrechter Sitzposition und Touring-Ausstattung. Seit 2015 als Tracer 900 gestartet, trägt sie seit 2021 den Namen Tracer 09 und den überarbeiteten 890-ccm-Motor. Der Occasion-Markt bietet 2026 Einstiegspreise ab CHF 11.000 für gepflegte Exemplare. Als Sport-Tourer für Fahrer, die Naked-Bike-Dynamik mit Reisekomfort verbinden wollen: Die Tracer 09 macht Alpenpässe und Autobahn-Etappen gleichermassen zum Erlebnis. Bei Moto Center Winterthur findest du handverlesene Occasionen mit Probefahrt-Garantie. Spür den Dreizylinder-Punch – ohne Kompromisse beim Komfort.
| Neupreis Tracer 09 (ab 2021) | ab CHF 14.990 |
| Tracer 09 (2021-heute) | ab CHF 11.000 |
| Tracer 900 (2018-2020) | ab CHF 8.500 |
| Tracer 900 (2015-2017) | ab CHF 6.500 |
Crossplane-Charakter trifft Tourentauglichkeit – wie passt das zusammen?
Yamaha nahm 2015 die nackte MT-09 und fragte: Was braucht sie für lange Strecken? Die Antwort: höherer Lenker, breiterer Sitz, Windschild, grösserer Tank. So entstand die Tracer 900 – ein Sport-Tourer, der die Wildheit des CP3-Motors behält, aber ganztägiges Fahren ermöglicht.
Der Crossplane-Dreizylinder verdankt seinen Namen der Kurbelwellen-Geometrie. Die ungleichmässige Zündfolge (120°-180°-240°) erzeugt einen unverwechselbaren Sound und lineares Drehmoment ohne die typischen Lastwechselreaktionen. Das Ergebnis: 93 Nm bei 7.000 U/min, die sich anfühlen wie mehr.
**Tracer 900 (2015-2017):** 847 ccm, 115 PS, 87,5 Nm. Basis-Fahrwerk ohne elektronische Verstellung. Windschild manuell dreistufig. Serienmässig ABS, Traktionskontrolle mit drei Modi. Gewicht 214 kg fahrfertig.
**Tracer 900 (2018-2020):** Überarbeitetes Styling, TFT-Display, Quickshifter optional. Fahrwerk verbessert, aber weiterhin nicht elektronisch. Cruise Control bei GT-Version. Gewicht unverändert.
**Tracer 09 (ab 2021):** Neuer 890-ccm-Motor mit 119 PS und 93 Nm. Euro-5-konform, aber spritziger als der Vorgänger. Deltabox-Rahmen überarbeitet, 210 kg fahrfertig. Sechsachsiger IMU für Kurven-ABS und erweiterte Traktionskontrolle. TFT-Display mit Smartphone-Konnektivität.
- CP3-Motor mit Crossplane-Kurbelwelle – ungleichmässige Zündfolge für charakteristischen Sound und lineares Ansprechverhalten
- 18-Liter-Tank ermöglicht bei 5,3 L/100km rund 340 km Reichweite – Alpentour ohne Tankstress
- Verstellbare Windschutzscheibe (ab 2021 werkzeuglos) – Anpassung an Körpergrösse und Geschwindigkeit
- Sechsachsige IMU ab 2021 – Kurven-ABS, Slide Control, erweiterte Traktionskontrolle serienmässig
- D-Mode mit vier Fahrmodi (ab 2021) – von sanft bis aggressiv, per Knopfdruck wählbar
- Optionales Quickshifter (ab 2018) – kupplungsloses Schalten hoch und runter, Nachrüstung CHF 350
Was kostet die Tracer 09 als Occasion?
Neupreis 2024 liegt bei CHF 14.990 für die Basis-Tracer 9. Die GT-Version mit Koffern, Heizgriffen und Hauptständer kostet CHF 17.490. Auf dem Occasion-Markt 2026 sieht die Preisstruktur so aus:
Erste Generation (2015-2017) startet bei CHF 6.500 für Exemplare mit 40.000+ km. Gepflegte Bikes unter 25.000 km kosten CHF 7.500-8.500. Die zweite Generation (2018-2020) beginnt bei CHF 8.500, gut erhaltene GT-Versionen mit Koffern erreichen CHF 10.500. Die aktuelle Tracer 09 (ab 2021) findest du ab CHF 11.000 mit 15.000-25.000 km.
Yamaha-Service kostet CHF 250-350 pro Inspektion. Intervalle: Ölwechsel alle 10.000 km (CHF 150), Ventilspiel alle 40.000 km (CHF 400-500), Zündkerzen alle 20.000 km (CHF 80). Kettensatz hält 25.000-35.000 km und kostet CHF 250-350 komplett. Bremsbeläge vorne CHF 80, hinten CHF 50. Reifen-Satz Sport-Touring (Michelin Road 5, Bridgestone T32) CHF 350-450.
Gegenüber der Konkurrenz: Eine Kawasaki Versys 1000 kostet als Occasion CHF 1.000-2.000 mehr, bietet aber Vierzylinder-Laufruhe. Die Suzuki V-Strom 1050 liegt preislich ähnlich, hat jedoch Adventure-Charakter statt Sport-Tourer-DNA.
Worauf beim Gebrauchtkauf achten?
Generation identifizieren – 847 ccm vs. 890 ccm: Die Tracer 900 (bis 2020) hat den 847-ccm-Motor, die Tracer 09 (ab 2021) den 890-ccm-Block. Erkennbar am Schriftzug auf der Verkleidung und am TFT-Display (ab 2021 grösser mit Connectivity). Der 890er ist spritziger und Euro-5-konform. Preisunterschied CHF 2.500-4.000.
Servicehistorie beim Yamaha-Händler: Scheckheft vollständig? Intervalle: 10.000 km Öl, 40.000 km Ventile. Vernachlässigte Ventilkontrolle führt zu unrundem Lauf und Leistungsverlust. Nachträgliche Ventileinstellung CHF 400-500.
Gabelholme und Simmerringe prüfen: Die Tracer wird oft sportlich bewegt. Ölspuren an den Gabelstandrohren = undichte Simmerringe. Austausch CHF 200-300 pro Seite. Steinschläge an den Standrohren beschleunigen den Verschleiss.
Windschild-Mechanik testen: Die verstellbare Scheibe muss leichtgängig rasten. Ausgeleierten Mechanismus erkennst du an Spiel oder Klappern bei Fahrt. Ersatz-Windschild CHF 200-350.
Elektronik-Check bei 2021er-Modellen: IMU-Sensoren und TFT-Display auf Fehlermeldungen prüfen. Beim Starten kurz warten – alle Kontrollleuchten müssen erlöschen. Defekte IMU = CHF 800-1.200 Reparatur.
Kofferhalterungen bei GT-Version: Seitenkoffer-Aufnahmen auf Risse prüfen, besonders wenn schwer beladen gefahren wurde. Verbogene Halter = Sturzschaden oder Überladung. Neue Halterung CHF 250-400.
Auspuffanlage original oder Zubehör: Akrapovič und Yoshimura sind beliebte Umbauten. Eintragung im Fahrzeugausweis prüfen. Nicht eingetragene Anlagen = Probleme bei MFK. Original-Anlage dabei? Wertsteigernd bei Wiederverkauf.
Kupplungskorb-Geräusche: Bei hohen Laufleistungen (50.000+ km) kann der Kupplungskorb klappern. Im Stand bei gezogener Kupplung hörbar. Austausch CHF 400-600 inkl. Arbeit.
Vergleichbare Modelle zur Tracer 09
Diese Sport-Tourer bieten ähnliche Performance:
| Modell | Leistung | Gewicht | Occasion ab |
|---|---|---|---|
| Yamaha Tracer 09 | 119 PS | 210 kg | CHF 11.000 |
| Kawasaki Versys 650 | 120 PS | 257 kg | CHF 12.500 |
| Suzuki GSX-S 125 | 152 PS | 226 kg | CHF 13.000 |
| BMW F 900 | 105 PS | 219 kg | CHF 10.500 |
Kawasaki Versys 1000: Der Vierzylinder läuft seidenweich, wo der Yamaha-Dreizylinder charaktervoll brabbelt. 257 kg sind spürbar mehr in engen Kehren. Dafür: Reihenvierzylinder-Drehfreude und besserer Windschutz. Für Fahrer, die Laufruhe über Charakter stellen. CHF 1.500-2.500 teurer als Tracer 09.
Suzuki GSX-S1000GT: 152 PS aus dem GSX-R-Motor – deutlich mehr Dampf als die Tracer. Sportlicher ausgelegt, weniger Komfort auf langen Etappen. Für Fahrer, die Sport-Tourer wörtlich nehmen und den Sport-Anteil betonen. Ähnlicher Preis, aber höhere Versicherungskosten.
BMW F 900 XR: Reihen-Zweizylinder mit 105 PS – weniger Leistung, aber auch weniger Gewicht (219 kg). BMW-typische Elektronik-Ausstattung, TFT-Connectivity serienmässig. Für Fahrer, die deutsche Wertarbeit und Händlernetz schätzen. CHF 500-1.000 günstiger, Service aber teurer (CHF 350-450).
Finanzierung für Sport-Tourer
Moto Center Winterthur finanziert Tracer 09 Occasionen ab CHF 5.000 Kreditsumme. Zusage binnen 24 Stunden. Flexible Laufzeiten 24-60 Monate. Rechne mit Raten ab CHF 250 bei 48 Monaten für eine CHF 11.000 Tracer 09. Bei CHF 13.000 Kaufpreis: 36 Monate = CHF 390/Monat, 48 Monate = CHF 300/Monat, 60 Monate = CHF 250/Monat.
Crossplane-Sound – der Dreizylinder-Unterschied
Der CP3-Motor klingt anders als jeder andere Dreizylinder. Triumph’s Street Triple singt hochdrehend, die MV Agusta kreischt. Yamahas Crossplane-Konzept erzeugt einen bassigen, ungleichmässigen Klang – fast wie ein V-Twin mit Extra-Zylinder.
Beim Gasgeben spürst du das sofort: Kein Ruck beim Lastwechsel, sondern linearer Schub. Die ungleichmässige Zündfolge (120°-180°-240°) eliminiert die Trägheitsmomente, die bei gleichmässig zündenden Motoren Lastwechselreaktionen verursachen. Das Ergebnis: präzisere Gasannahme, bessere Traktion beim Beschleunigen aus Kurven.
Im Vergleich zur nackten MT-09 klingt die Tracer gedämpfter – die Verkleidung schluckt Hochfrequenzen. Mit Akrapovič-Anlage (CHF 800-1.200 gebraucht) kommt der volle CP3-Charakter durch. Aber Vorsicht: Lautstärke-Grenzwerte in der Schweiz. Eintragung prüfen.
Technische Daten Yamaha Tracer 09
| Spezifikation | Tracer 09 (2021+) | Tracer 900 (2018-2020) |
|---|---|---|
| Hubraum | 890 ccm | 847 ccm |
| Leistung | 119 PS (87,5 kW) | 115 PS (85 kW) |
| Drehmoment | 93 Nm bei 7.000 U/min | 87,5 Nm bei 8.500 U/min |
| Gewicht fahrfertig | 210 kg | 214 kg |
| Sitzhöhe | 845 mm | 850 mm |
| Tankinhalt | 18 Liter | 18 Liter |
| Verbrauch | ca. 5,3 L/100km | ca. 5,5 L/100km |
| Reichweite | ca. 340 km | ca. 327 km |
| Motor | Dreizylinder, flüssigkeitsgekühlt, Crossplane | Dreizylinder, flüssigkeitsgekühlt, Crossplane |
Für wen passt die Tracer 09?
Die Tracer 09 spricht Fahrer an, die Naked-Bike-Charakter mit Langstreckenkomfort verbinden wollen. Mit 845 mm Sitzhöhe brauchst du mindestens 175 cm Körpergrösse für sicheren Stand. Tieferlegungskits (CHF 200-350) senken auf 820 mm. Das Gewicht von 210 kg ist für einen Sport-Tourer moderat – deutlich handlicher als Versys 1000 oder BMW S 1000 XR.
Der 18-Liter-Tank ermöglicht bei 5,3 L/100km Verbrauch rund 340 km Reichweite. Für Alpenpässe ohne Tankstellen-Planung. Die aufrechte Sitzposition entlastet Handgelenke und Rücken – ganztägiges Fahren ohne Verspannungen.
Szenarien für Tracer 09-Käufer:
Der MT-09-Fahrer mit Tourenwunsch: Du liebst den CP3-Charakter, aber nach 200 km tut alles weh? Die Tracer behält den Motor, gibt dir aber aufrechte Position, Windschutz und grösseren Tank. Kein Kompromiss beim Fahrspass, voller Gewinn beim Komfort.
Der Wochenend-Tourer (300-500 km/Tag): Samstagmorgen Winterthur, abends Lago Maggiore. 340 km Reichweite = ein Tankstopp. Windschutz gegen Autobahn-Ermüdung. Koffer optional für Gepäck. Die Tracer macht Tagestouren zum Genuss statt zur Tortur.
Der Pendler mit Tourenwunsch: Unter der Woche 40 km zur Arbeit, am Wochenende Passfahrten. 5,3 L/100km = CHF 4 pro Arbeitstag. Handlich genug für Stadtverkehr, komfortabel genug für Sonntagstouren. Ein Bike für alles.
Der Umsteiger vom Vierzylinder: Nach Jahren auf CBR oder GSX-R reizt der Dreizylinder-Charakter. Die Tracer bietet CP3-Erlebnis ohne Naked-Bike-Kompromisse. Mehr Drehmoment unten, weniger Drehzahl-Orgien nötig. Entspannteres Fahren, gleicher Spass.
Führerschein: Kategorie A
Die Tracer 09 gehört zu den Motorrädern über 35 kW mit 87,5 kW (119 PS). Du brauchst den Führerschein Kategorie A (unbeschränkt). Ab 25 Jahren Direkteinstieg möglich. Unter 25: A2 zwei Jahre, dann Aufstieg ohne erneute Prüfung. Eine gedrosselte A2-Version der Tracer 09 ist nicht verfügbar – das Leistungsgewicht von 0,42 kW/kg übersteigt das A2-Maximum von 0,2 kW/kg deutlich.
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Bei Moto Center Winterthur findest du gepflegte Yamaha Tracer 09 Occasionen – alle Generationen von 2015 bis heute. Alle mit Probefahrt-Option, viele mit Yamaha-Service-Historie. Über 1.000 Motorräder an zwei Standorten. Komplettes Yamaha-Portfolio von MT-125 bis Tracer 09 GT vorhanden.
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Häufige Fragen zur Yamaha Tracer 09
Was kostet eine Tracer 09 Occasion 2026?
Die aktuelle Tracer 09 (ab 2021) startet bei CHF 11.000 mit 15.000-25.000 km. Die Vorgänger-Generation Tracer 900 (2018-2020) gibt es ab CHF 8.500, erste Generation (2015-2017) ab CHF 6.500. GT-Versionen mit Koffern kosten CHF 1.500-2.000 mehr.
Was ist der Unterschied zwischen Tracer 900 und Tracer 09?
Die Tracer 09 (ab 2021) hat den neuen 890-ccm-Motor mit 119 PS statt 847 ccm mit 115 PS. Dazu kommen sechsachsige IMU für Kurven-ABS, überarbeiteter Deltabox-Rahmen und 4 kg weniger Gewicht. Das TFT-Display ist grösser und bietet Smartphone-Konnektivität.
Worauf beim Tracer-Gebrauchtkauf achten?
Generation identifizieren (Schriftzug, Display-Grösse), Servicehistorie prüfen (Ventile alle 40.000 km wichtig), Gabel-Simmerringe auf Ölspuren kontrollieren, Windschild-Mechanik auf Spiel testen. Bei 2021er-Modellen: Elektronik-Fehlercodes beim Start beobachten.
Welche Modelle sind mit der Tracer 09 vergleichbar?
Kawasaki Versys 1000 bietet Vierzylinder-Laufruhe, ist aber 47 kg schwerer. Suzuki GSX-S1000GT hat 152 PS, ist sportlicher ausgelegt. BMW F 900 XR kostet ähnlich, hat aber nur 105 PS. Die Tracer bietet den besten Mix aus Charakter, Gewicht und Preis.
Wie teuer ist der Yamaha-Service?
CHF 250-350 pro Inspektion beim Yamaha-Händler. Ölwechsel alle 10.000 km (CHF 150), Ventilspiel alle 40.000 km (CHF 400-500). Kettensatz hält 25.000-35.000 km (CHF 250-350). Deutlich günstiger als BMW (CHF 350-450) oder Ducati (CHF 400-600).
Ist die Tracer 09 für Anfänger geeignet?
Nein. Mit 119 PS und 0,42 kW/kg Leistungsgewicht ist sie weit über dem A2-Limit. Kein Drosselkit verfügbar. Du brauchst Führerschein Kategorie A. Für Einsteiger: Tracer 7 mit 73 PS und A2-Drosselung auf 48 PS.
Lohnt sich die Tracer 09 Occasion?
Absolut. Wertverlust nach 3 Jahren circa CHF 4.000 – einer der stabilsten Werte bei Sport-Tourern. Yamaha-Zuverlässigkeit, günstiger Service, gute Ersatzteil-Verfügbarkeit. Der CP3-Motor gilt als unverwüstlich bei regelmässiger Wartung.
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