Suzuki baut seit 1952 Motorräder. Was als kleiner Webstuhl-Hersteller in Hamamatsu begann, wurde zu einem der vier grossen japanischen Motorradbauer. Der Unterschied zu Honda, Yamaha und Kawasaki? Suzuki war schon immer der Underdog – mit dem Drang, es den Grossen zu zeigen. Diese Haltung spürt man bis heute in jedem Modell. Suzuki-Töffs sind keine Kompromissmaschinen. Sie haben Charakter, oft mehr als die Konkurrenz.
Die Racing-Geschichte liest sich wie ein Abenteuerroman. 1962 der erste WM-Titel in der 50-cm³-Klasse mit Ernst Degner. In den Siebzigern dominierte Barry Sheene auf der RG 500 die Königsklasse. Und dann kam 1985 die erste GSX-R 750 – ein Motorrad, das die Supersport-Kategorie neu definierte. Leicht, kompakt, kompromisslos. Die GSX-R-Reihe wurde zur Legende und gewann alles, was es zu gewinnen gab. Daneben schrieb die SV 650 ab 1999 ihre eigene Geschichte: als ehrlicher V-Twin, der Generationen von Fahrerinnen und Fahrern begeisterte. Suzuki denkt nicht in Trends. Suzuki denkt in Konzepten, die funktionieren.
In der Schweiz deckt Suzuki heute alle Führerscheinklassen ab – vom Kat.-A1-Einstieg mit der GSX-S 125 bis zum offenen Mittelklasse-Vergnügen mit der V-Strom 800. Bei uns im Moto Center Winterthur findest du die aktuelle Palette. Wir kennen jedes Modell und beraten dich ehrlich – egal ob Neueinsteigerin oder erfahrener Tourenfahrer.
SV 650 · GSX-8S · GSX-8R · V-Strom 800
Die GSX-S 125 ist der sportliche Einstieg in die Suzuki-Welt. Naked Bike mit Streetfighter-Attitüde, gebaut für junge Fahrerinnen und Fahrer. Agil, leicht und mit einem drehfreudigen Motor, der zum Ausdrehen einlädt. In der Stadt flink, auf Landstrassen überraschend erwachsen. Ein Töff, der Lust auf mehr macht.
Die GSX-R 125 trägt den legendären Namen – und das zu Recht. Vollverkleidet, sportlich gekauert, mit echtem Supersport-Feeling. Wer mit 16 schon weiss, dass die Rennstrecke ruft, steigt hier ein. Die kleine GSX-R lehrt sauberes Kurvenfahren wie kein anderer A1-Töff.
Die SV 650 ist ein Klassiker. Seit über 25 Jahren beweist sie, dass ein V-Twin mit schmalem Rahmen die beste Fahrschule der Welt ist. Gedrosselt perfekt für A2, offen ein ehrlicher Allrounder. Der Sound allein ist den Kauf wert. Unkompliziert, direkt, mit Seele.
Die GSX-8S bringt frischen Wind in Suzukis Mittelklasse. Ihr Zweizylinder-Reihenmotor ist eine Neuentwicklung und liefert Drehmoment statt reiner Spitzenleistung. Das Naked Bike fährt sich intuitiv, liegt satt in Kurven und passt zu Pendlern wie zu Wochenend-Ausflüglern. Gedrosselt A2-tauglich.
Die GSX-8R ist die halbverkleidete Schwester der GSX-8S. Gleicher Motor, gleiche Basis – aber mit Windschutz und sportlicherer Ergonomie. Wer längere Strecken fährt und dabei nicht auf Dynamik verzichten will, greift zur 8R. Gedrosselt für A2, offen ein agiler Sporttourer.
Die V-Strom 800 erbt den Abenteuergeist ihrer grösseren Schwester. Aufrechte Sitzposition, langer Federweg, reisebereit ab Werk. Der neue Paralleltwin treibt sie souverän über Pässe und Autobahnen. Für Tourenfahrer, die einen handlichen Adventure-Töff suchen, ist sie die richtige Wahl. Drosselbar auf A2.
Wir führen die komplette Suzuki-Palette und beraten dich persönlich. Komm vorbei für eine Probefahrt, bring deinen alten Töff zur Inzahlungnahme mit oder stöbere in unseren Occasionen. Wir freuen uns auf dich.
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