LML – der Vespa-Klassiker aus Indien
LML steht für Lohia Machinery Limited, gegründet 1972 im indischen Kanpur. Über viele Jahre baute das Unternehmen Vespa-Modelle in Lizenz von Piaggio. 1998 war das Rekordjahr mit rund 325.000 verkauften Rollern.
Als die Lizenz 1999 auslief, musste LML eigene Modelle entwickeln. Die Star-Baureihe, stark an die Vespa PX angelehnt, ging vor allem in den Export. Zwischen 1999 und 2017 lief der LML Star in Kanpur vom Band, danach endete die Produktion.
Was einen LML ausmacht
Ein LML Star ist im Kern ein klassischer Blechroller: Stahlkarosserie, Handschaltung am Lenker bei den Schaltmodellen, aufrechte Sitzposition, unverwechselbare Silhouette. Wer die PX-Optik mag, aber nicht den PX-Preis zahlen will, landet häufig hier.
Technisch bleibt vieles bewusst einfach. Das macht Wartung und Reparatur überschaubar – ein Argument, das gerade bei älteren Rollern schwerer wiegt als jedes Ausstattungsdetail.
Die LML-Modellwelt
LML Star Deluxe
Der Star Deluxe ist das bekannteste Modell und in Europa unter mehreren Namen verkauft worden. Es gab ihn als Zweitakter und als Viertakter, mit Handschaltung ebenso wie mit Automatik – erkennbar am Kürzel CVT.
LML Star 125 und 150
Die Hubraumvarianten decken unterschiedliche Führerscheinsituationen ab. Die 125er ist der klassische Einstieg, die grösseren Varianten sind für längere Strecken die entspanntere Wahl.
LML bei Moto Center Winterthur
LML-Roller kommen als Occasion zu uns – meist gepflegte Fahrzeuge von Besitzerinnen und Besitzern, die den klassischen Look schätzen. Wir prüfen jeden Roller in der eigenen Werkstatt, bevor er in den Verkauf geht.
Weil die Produktion 2017 endete, ist die Ersatzteilfrage berechtigt. Sprich uns darauf an – wir sagen dir realistisch, was verfügbar ist und was nicht.