Motorrad-Wertverlust pro Jahr: Was Alter und Kilometer wirklich kosten
Ein Occasion-Töff wird pro Jahr Alter rund 2 Prozent günstiger und pro 10’000 gefahrene Kilometer rund 4 Prozent. Das ergibt unsere Auswertung von 214 Occasionen aus 72 Modellen im Bestand des Moto Center Winterthur, Stand 9. Oktober 2026. Verglichen haben wir immer nur Maschinen desselben Modells miteinander.
Die bekannte Faustregel sagt etwas anderes: 10 bis 15 Prozent Verlust pro Jahr in den ersten drei Jahren. In unseren Preisen finden wir diesen Knick nicht. Was das für deinen Kauf heisst, steht weiter unten mit Tabelle und Rechenweg.
Wie viel Wert verliert ein Motorrad pro Jahr?
Bei uns im Bestand kostet eine Occasion bis viereinhalb Jahre im Mittel 98 Prozent dessen, was dasselbe Modell heute neu bei uns kostet. Mit fünf bis sechs Jahren sind es 92 Prozent, mit sieben bis neun Jahren 82 Prozent. Für diese Tabelle haben wir 105 Occasionen genommen, deren Modell auch als Neufahrzeug bei uns steht.
| Alter der Occasion | Occasionen (Modelle) | Preis in % des heutigen Neupreises | Abstand zum Neupreis |
|---|---|---|---|
| bis 4,5 Jahre | 50 (32) | 98 % | CHF 85 |
| 4,5 bis 6,5 Jahre | 20 (12) | 92 % | CHF 580 |
| 6,5 bis 9,5 Jahre | 19 (13) | 82 % | CHF 1’680 |
| 9,5 bis 19 Jahre | 16 (12) | 76 % | CHF 1’690 |
Alle Werte sind Mediane: Die Hälfte der Occasionen liegt darüber, die Hälfte darunter. Verglichen wird mit dem Preis, zu dem dasselbe Modell am 9. Oktober 2026 neu bei uns stand, nicht mit dem Listenpreis von damals.
Warum liegen junge Occasionen so nah am Neupreis?
An rabattierten Neufahrzeugen liegt es nicht: Unsere Neupreise entsprechen den Listenpreisen der Importeure. Eine Yamaha MT-07 stand am 9. Oktober 2026 ab CHF 8’580 neu bei uns, Yamaha Schweiz nennt CHF 8’590. Bei der Yamaha MT-03 sind es CHF 6’580 und CHF 6’590, bei der Yamaha Tracer 9 GT CHF 15’680 und CHF 15’690, bei der Kawasaki Z125 CHF 4’980 und CHF 5’000.
Belegen können wir zwei Dinge. Junge Occasionen sind wenig gefahren: Bis viereinhalb Jahre haben sie im Mittel 4’500 Kilometer. Und unsere Zahlen beschreiben einen Händlerbestand mit geprüften Maschinen. Wie die Preise in Privatinseraten verlaufen, zeigen sie nicht.
Was drückt den Preis stärker: Alter oder Kilometer?
Kilometer drücken den Preis rund doppelt so stark wie ein Jahr Alter. Zwei gleich alte Maschinen desselben Modells liegen pro 10’000 Kilometer Unterschied rund 4 Prozent auseinander. Zwei Maschinen mit gleichem Kilometerstand liegen pro Jahr Altersunterschied rund 2 Prozent auseinander.
| Unterschied zwischen zwei Töffs desselben Modells | Preisunterschied | Bei CHF 9’000 sind das |
|---|---|---|
| 1 Jahr älter | rund 2 % (1,4 bis 2,6 %) | rund CHF 180 |
| 5 Jahre älter | rund 10 % | rund CHF 860 |
| 10’000 km mehr | rund 4 % (2,6 bis 5,8 %) | rund CHF 380 |
| 20’000 km mehr | rund 8 % | rund CHF 740 |
In Klammern steht die Unsicherheit der Schätzung. In den ersten vier Jahren ist ein Alterseffekt in unseren Daten nicht nachweisbar, die Schätzung ist dort unscharf. Ab dem fünften Jahr sind es rund 2 Prozent pro Jahr.
Occasionen sind in der Regel wenig gefahren
Die Occasionen in unserem Bestand haben im Mittel 1’830 Kilometer pro Jahr auf dem Zähler. Die mittlere Hälfte liegt zwischen 1’150 und 2’800 Kilometern pro Jahr. Ein Töff mit 5’000 Kilometern pro Jahr ist also überdurchschnittlich viel gefahren, und das sollte sich im Preis zeigen.
Unterscheiden sich die Fahrzeugklassen?
Naked Bikes geben pro Jahr Alter rund 2,6 Prozent nach, gemessen an 98 Occasionen aus 28 Modellen. Bei Choppern und Cruisern ist ein Alterseffekt in unseren Daten nicht nachweisbar: 39 Occasionen aus 13 Modellen, der Wert ist von null nicht zu unterscheiden. Bei Sportmotorrädern deutet sich an, dass Kilometer schwerer wiegen als bei anderen Klassen. Mit 31 Occasionen ist das aber eine Tendenz, kein Befund.
Neu oder Occasion: Ab welchem Alter sparst du wirklich?
Spürbar sparst du bei uns ab einem Alter von rund sieben Jahren: Dann liegt die Occasion im Mittel CHF 1’680 unter dem heutigen Neupreis desselben Modells. Bei Occasionen bis viereinhalb Jahre beträgt der Abstand im Mittel CHF 85. Zwei von drei dieser jungen Occasionen kosten mindestens 95 Prozent des Neupreises.
Occasion lohnt sich
- ab rund sieben Jahren: etwa ein Fünftel unter Neupreis
- wenn das Modell neu nicht mehr gebaut wird
- wenn Zubehör dabei ist, das du sonst dazukaufst
- wenn der Kilometerstand tief ist für das Alter
Erst mit neu vergleichen
- Occasion jünger als fünf Jahre
- Abstand zum Neupreis unter CHF 500
- Kilometerstand über 3’000 pro Jahr
- gleiches Modell steht neu im Laden
Rechne bei einer jungen Occasion deshalb immer gegen den aktuellen Neupreis. Beides steht bei uns nebeneinander: Motorrad-Occasionen und neue Motorräder. Jede Occasion kommt bei uns ab frischer MFK und mit drei Monaten Garantie.
Ein Beispiel: sechs Kawasaki Z650 im Vergleich
Sechs Kawasaki Z650 standen am 9. Oktober 2026 als Occasion bei uns, neu kostete das Modell CHF 7’880. Die Reihe zeigt beide Effekte: Drei Maschinen aus dem Jahr 2020 kosten zwischen CHF 6’900 und CHF 7’900, die teuerste hat 700 Kilometer. Die zwei mit über 37’000 Kilometern kosten 25 bis 30 Prozent weniger als neu.
| Inverkehrsetzung | Kilometer | Preis | in % des Neupreises |
|---|---|---|---|
| 2021 | 10’000 | CHF 7’300 | 93 % |
| 2020 | 700 | CHF 7’900 | 100 % |
| 2020 | 9’300 | CHF 7’300 | 93 % |
| 2020 | 6’900 | CHF 6’900 | 88 % |
| 2018 | 48’900 | CHF 5’900 | 75 % |
| 2017 | 37’400 | CHF 5’500 | 70 % |
Wie prüfst du mit diesen Zahlen ein Inserat?
Du prüfst ein Inserat in drei Schritten: Neupreis nachschlagen, Kilometer pro Jahr ausrechnen, Abstand zum Neupreis einordnen. Dafür brauchst du nur Inverkehrsetzung, Kilometerstand und Preis aus dem Inserat.
Heutigen Neupreis nachschlagen
Was kostet dasselbe Modell heute neu? Das ist deine 100-Prozent-Marke. Wird es nicht mehr gebaut, nimm den Nachfolger als Anhaltspunkt.
Kilometer pro Jahr ausrechnen
Teile den Kilometerstand durch das Alter. Unter 2’000 Kilometern pro Jahr ist üblich, über 3’000 ist viel. Pro 10’000 Kilometer mehr sind rund 4 Prozent weniger angemessen.
Abstand zum Neupreis einordnen
Vergleiche mit der Tabelle oben. Liegt eine siebenjährige Occasion nur 5 Prozent unter neu, frag nach dem Grund: wenig Kilometer, Zubehör, seltene Ausführung.
Liegt ein Angebot weit unter diesen Werten, frag nach
Ein Preis deutlich unter dem üblichen Abstand hat fast immer einen Grund: anstehende MFK, fälliger Service, ein Sturz oder eine unklare Herkunft. Was du bei der Besichtigung prüfst, steht in unserer Checkliste für den Occasion-Kauf.
Was zeigen diese Zahlen nicht?
Die Auswertung zeigt Angebotspreise eines einzelnen Händlers an einem Stichtag, keine Verkaufspreise und keinen Marktdurchschnitt. Drei Grenzen solltest du kennen.
- Angebot, nicht Abschluss: Ausgewertet sind die ausgeschriebenen Preise vom 9. Oktober 2026. Zu welchem Preis ein Töff den Besitzer wechselt, steht nicht im Katalog.
- Ein Händler, kein Privatmarkt: Unsere Occasionen sind geprüft und kommen mit MFK und Garantie. Ein Privatinserat ohne das alles ist mit diesen Prozentwerten nicht vergleichbar.
- Heutiger Neupreis, nicht der von damals: Die 100-Prozent-Marke ist der Preis, zu dem das Modell heute neu bei uns steht. Was der Erstbesitzer vor Jahren bezahlt hat, wissen wir nicht.
So haben wir gerechnet: 1’018 Katalogeinträge, zusammengeführt zu 760 Fahrzeugen, weil viele Maschinen offen und gedrosselt doppelt gelistet sind. Davon sind 505 Occasionen. Oldtimer und Maschinen über 20 Jahre sind nicht in der Rechnung. Den Einfluss von Alter und Kilometern haben wir innerhalb jedes Modells geschätzt, damit eine teure BMW nicht mit einer günstigen 125er verglichen wird.
Occasionen mit Alter und Kilometerstand ansehen
Häufige Fragen zum Wertverlust
Wie viel Wert verliert ein Motorrad pro Jahr?
Im Bestand des Moto Center Winterthur liegt eine Occasion pro Jahr Alter rund 2 Prozent tiefer im Preis, bei gleichem Modell und gleichem Kilometerstand. Pro 10’000 Kilometer kommen rund 4 Prozent dazu. Stand der Auswertung: 9. Oktober 2026, 214 Occasionen aus 72 Modellen.
Gibt es eine Tabelle zum Wertverlust von Motorrädern?
Ja. Occasionen bis 4,5 Jahre kosten bei uns im Mittel 98 Prozent des heutigen Neupreises desselben Modells, mit 4,5 bis 6,5 Jahren 92 Prozent, mit 6,5 bis 9,5 Jahren 82 Prozent und darüber 76 Prozent.
Was ist wichtiger für den Preis: Alter oder Kilometerstand?
Der Kilometerstand. 10’000 Kilometer mehr drücken den Preis rund doppelt so stark wie ein zusätzliches Jahr Alter. In den ersten vier Jahren ist ein Alterseffekt in unseren Daten nicht nachweisbar.
Ab wann lohnt sich eine Occasion gegenüber einem neuen Motorrad?
Bei uns ab rund sieben Jahren: Dann liegt die Occasion im Mittel CHF 1’680 unter dem heutigen Neupreis. Bei Occasionen bis 4,5 Jahre beträgt der Abstand im Mittel CHF 85.
Wie viele Kilometer pro Jahr sind bei einer Occasion normal?
Die Occasionen in unserem Bestand haben im Mittel 1’830 Kilometer pro Jahr. Die mittlere Hälfte liegt zwischen 1’150 und 2’800 Kilometern pro Jahr.