Honda CBR 500
Honda CBR 500
Honda CBR 500 kaufen – Gepflegte Occasionen in Winterthur
Ab CHF 6.500 zum vollwertigen Sportbike mit A2-Zulassung. Die Honda CBR 500 gehört seit 2013 zu den meistverkauften Mittelklasse-Sportlern in Europa. Der 471-ccm-Parallel-Twin liefert 47 PS – exakt das Maximum für den A2-Führerschein. Neupreis liegt bei CHF 8.490, aber der Occasion-Markt macht den Einstieg in die Sportbike-Welt deutlich günstiger. Als Sportmotorrad für Aufsteiger und Wiedereinsteiger: Die CBR 500 vereint Rennstrecken-Optik mit alltagstauglicher Ergonomie. Bei Moto Center Winterthur findest du handverlesene Occasionen mit Probefahrt-Garantie. Der Parallel-Twin klingt kernig, ohne die Nachbarn zu wecken – und zieht sauber durch bis 8.500 Touren.| Neupreis (ab 2024) | ab CHF 8.490 |
| Facelift-Generation (2019-2023) | ab CHF 5.800 |
| Erste Generation (2013-2018) | ab CHF 4.200 |
47 PS aus 471 Kubik – wie Honda das A2-Maximum ausreizt
Honda lancierte die CBR 500 R 2013 als Teil der 500er-Plattform – zusammen mit der Naked-Variante CB 500 F und der Adventure-Version CB 500 X. Alle drei teilen denselben Motor, Rahmen und Fahrwerk. Der flüssigkeitsgekühlte Parallel-Twin mit 180-Grad-Kurbelwellenkröpfung dreht willig hoch und liefert sein maximales Drehmoment von 43 Nm bei 7.000 U/min. 2016 kam das erste Update mit schärferer Optik und LED-Scheinwerfer. 2019 folgte das grössere Facelift: neues Frontdesign, Assist-Slipper-Kupplung serienmässig, überarbeitete Ergonomie. Die Sitzposition bleibt sportlich-entspannt – kein Vergleich zu einer Supersport mit extremer Bückhaltung.- Assist-Slipper-Kupplung ab 2019 – leichterer Kupplungshebel-Zug, weniger Stottern beim Herunterschalten in Kurven
- ABS serienmässig seit 2013 – Honda war früh dran, alle CBR 500 haben es ab Werk
- Stahlrohr-Gitterrahmen mit 192 kg Leergewicht – handlich genug für Anfänger, stabil genug für Autobahn
- 41-mm-Telegabel nicht einstellbar – für Trackdays limitierend, für Strasse ausreichend
- LCD-Display ab 2016 mit Ganganzeige und Verbrauchsanzeige – praktisch für Pendler
Was kostet die CBR 500 gebraucht?
Der Neupreis von CHF 8.490 relativiert sich schnell auf dem Occasion-Markt. Erste-Generation-Modelle (2013-2018) starten bei CHF 4.200 mit 30.000-50.000 km. Das Facelift ab 2019 kostet gebraucht CHF 5.800-7.500 je nach Kilometerstand und Zustand. Honda-Service ist günstig: Ölwechsel alle 12.000 km (CHF 180-250), Ventilspiel-Kontrolle alle 24.000 km (CHF 350-450). Der Parallel-Twin gilt als unkaputtbar – 100.000 km sind keine Seltenheit bei gepflegten Exemplaren. **Verschleissteile-Kosten:** – Kettensatz: CHF 280-350, Lebensdauer 25.000-35.000 km bei guter Pflege – Bremsbeläge vorne: CHF 60-80, hinten CHF 40-60 – Reifen: CHF 300-400 pro Satz (Michelin Road 5 oder Pirelli Angel GT) – Bremsflüssigkeit: alle 2 Jahre, CHF 80Worauf beim Gebrauchtkauf achten?
Generation identifizieren – Pre-Facelift vs. Facelift: Vor 2019 runder Scheinwerfer, ab 2019 aggressiveres Doppel-LED-Design. Die Slipper-Kupplung kam erst 2019. Preisunterschied CHF 1.000-1.500 für vergleichbare Kilometerstände.
Sturzschäden bei A2-Bikes: Die CBR 500 ist ein typisches Anfänger-Bike. Lenkerenden, Kupplungshebel, Bremshebel und Fussrasten auf Kratzer prüfen. Kleine Kratzer = Umfaller im Stand. Tiefe Schleifspuren = härterer Sturz. Verkleidungsteile: Seitenverkleidung CHF 250-400, Frontverkleidung CHF 350-500.
Servicehistorie prüfen: Honda-Scheckheft vorhanden? Ölwechsel alle 12.000 km dokumentiert? Ventilspiel bei 24.000 km kontrolliert? Vernachlässigte Wartung rächt sich beim Parallel-Twin weniger als bei anderen Motoren – aber Wiederverkaufswert sinkt.
Kettenzustand: Durchhang maximal 25-35 mm. Zähne auf Haifischzahn-Form prüfen. Rost an Kettengliedern = schlechte Pflege. Kettensatz-Wechsel CHF 280-350 plus Arbeit.
Auspuff-Modifikationen: Viele CBR 500 haben Akrapovič oder LeoVince nachgerüstet. Original-Auspuff dabei? Eintragung im Fahrzeugausweis? Nicht eingetragene Anlagen = MFK-Probleme.
Gabel-Simmerringe: Öl an den Gabelstandrohren = undichte Simmerringe. Reparatur CHF 250-350. Bei Modellen mit über 40.000 km häufiger.
Bremsscheiben-Verschleiss: Mindestdicke 4,0 mm vorne, 4,5 mm hinten. Rillen oder blaue Verfärbungen = überhitzt. Neue Scheiben: vorne CHF 180-250, hinten CHF 120-160.
Vergleichbare Modelle zur CBR 500
Diese A2-Sportbikes spielen in derselben Liga:
| Modell | Leistung | Gewicht | Occasion ab |
|---|---|---|---|
| Honda CBR 500 R | 47 PS | 192 kg | CHF 4.200 |
| Kawasaki Ninja 650 | 45 PS | 168 kg | CHF 4.500 |
| Yamaha YZF-R3 | 42 PS | 170 kg | CHF 4.000 |
| KTM RC 390 | 44 PS | 169 kg | CHF 3.800 |
Kawasaki Ninja 400: 24 kg leichter als die Honda, fühlt sich agiler an. Der Parallel-Twin dreht höher und klingt sportlicher. Dafür kürzere Service-Intervalle (6.000 km Öl) und weniger Drehmoment untenrum. Für Kurvenjäger die bessere Wahl, für Pendler die Honda.
Yamaha YZF-R3: Noch leichter, noch drehfreudiger – aber nur 321 ccm. Die 42 PS reichen für Landstrasse, auf der Autobahn wird’s dünn. Günstiger in Anschaffung und Unterhalt. Für reine Kurvenspass-Fahrer interessant.
KTM RC 390: Einzylinder statt Twin – mehr Vibrationen, mehr Charakter. Sportlichste Sitzposition der Gruppe. Service-Intervalle kurz (7.500 km), Ersatzteile teurer. Für Trackday-Orientierte die schärfste Wahl, für Alltag die Honda.
Finanzierung für A2-Sportler
Moto Center Winterthur finanziert CBR 500 Occasionen ab CHF 3.000. Zusage binnen 24 Stunden. Flexible Laufzeiten 24-60 Monate. Rechne mit Raten ab CHF 140 bei 48 Monaten für eine CHF 6.000 CBR 500.
Die ersten 1.000 Kilometer – Tipps für Anfänger
Die CBR 500 verzeiht Anfängerfehler besser als reinrassige Supersportler. Die aufrechte Sitzposition ermöglicht gute Übersicht, das moderate Gewicht von 192 kg bleibt im Stand kontrollierbar. **Einfahren:** Neue oder frisch revidierte Motoren brauchen 1.000 km Einfahrzeit. Drehzahl variieren, nicht konstant fahren. Kein Vollgas unter 1.000 km. Nach 1.000 km: erster Ölwechsel (bei Occasion prüfen, ob gemacht). **Häufige Anfänger-Fehler:** Zu viel Vorderbremse in Schräglage, zu spätes Bremsen vor Kurven, Blick nicht weit genug voraus. Die CBR 500 hat genug Bodenfreiheit für sportliche Kurvenfahrt – nutze sie erst, wenn du sicher bist. **Schutzausrüstung:** Helm (CHF 300-600 für brauchbare Qualität), Jacke mit Protektoren (CHF 400-800), Handschuhe (CHF 80-150), Stiefel (CHF 200-400). Minimum CHF 1.000 Budget einplanen. **Fahrsicherheitstraining:** TCS oder andere Anbieter, CHF 300-400 pro Tag. Lohnt sich nach den ersten 500 km – du lernst Bremsen und Ausweichen unter kontrollierten Bedingungen.Technische Daten Honda CBR 500 R
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Hubraum | 471 ccm |
| Leistung | 47 PS (35 kW) bei 8.500 U/min |
| Drehmoment | 43 Nm bei 7.000 U/min |
| Gewicht fahrfertig | 192 kg |
| Sitzhöhe | 790 mm |
| Tankinhalt | 17,7 Liter |
| Verbrauch | ca. 3,8 L/100km |
| Reichweite | ca. 465 km |
| Motor | Parallel-Twin, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 8 Ventile |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kette |
Für wen passt die CBR 500?
Die CBR 500 R spricht A2-Fahrer an, die Sportbike-Optik wollen, ohne auf Alltagstauglichkeit zu verzichten. Die Sitzhöhe von 790 mm passt für Fahrer ab 170 cm problemlos. Kleinere Fahrer (165 cm) kommen mit beiden Füssen auf den Boden – nicht flach, aber sicher. Das Gewicht von 192 kg liegt im Mittelfeld der Klasse. Leichter als die meisten 650er, schwerer als die 300er-Konkurrenz. Im Stadtverkehr kein Problem, beim Rangieren auf Schotter spürbar. Die Reichweite von 465 km bei 17,7 Litern Tank und 3,8 L/100km macht die CBR 500 tourentauglich. Tankstopps alle 400 km realistisch – genug für Tagestouren ohne Stress.Szenarien für CBR 500-Käufer:
Der A2-Aufsteiger (18-25 Jahre): Nach der 125er endlich „richtiges“ Motorrad. Die CBR 500 sieht aus wie ein Supersportler, fährt sich aber gutmütig. 47 PS reichen für Überholmanöver und Autobahn. Im grossen Sport-Motorräder-bis-35-kW-Vergleich zeigt sich, dass die CBR 500 eine der beliebtesten Optionen für diese Zielgruppe ist. Versicherung ab CHF 600/Jahr in der Schweiz für junge Fahrer.
Der Pendler (20-50 km/Tag): 3,8 L/100km = CHF 7.20 pro 100 km bei aktuellen Benzinpreisen (CHF 1.90/L). Bei 30 km Arbeitsweg: CHF 4.30 pro Tag, CHF 90 pro Monat. Vergleich: GA kostet CHF 322/Monat. Parkplatz in Winterthur: Motorrad gratis in vielen Zonen.
Der Wiedereinsteiger (35-55 Jahre): Nach 10-15 Jahren Pause nicht gleich auf 150 PS. Die CBR 500 überfordert nicht, macht aber Spass. 790 mm Sitzhöhe = sicherer Stand. Sportliche Optik ohne Rückenschmerzen nach 200 km.
Der Sparfuchs: Occasion ab CHF 4.200, Versicherung CHF 400-600/Jahr, Service CHF 250-400/Jahr, Verbrauch CHF 800/Jahr bei 10.000 km. Gesamtkosten unter CHF 2.000/Jahr – günstiger als viele Autos.
Führerschein: Kategorie A2
Die Honda CBR 500 R fährst du mit Führerschein Kategorie A2 (48 PS / 35 kW). Ab 18 Jahren fahrbar. Die CBR 500 hat ab Werk 47 PS – keine Drosselung nötig, kein Entdrosseln möglich. Leistungsgewicht: 0,18 kW/kg (max. 0,2 kW/kg erlaubt). Nach zwei Jahren A2 automatischer Aufstieg auf Kategorie A ohne erneute Prüfung. Die A2-Motorräder bei Moto Center Winterthur sind alle sofort fahrbereit.
CBR 500 Occasionen in Winterthur kaufen
Bei Moto Center Winterthur findest du gepflegte Honda CBR 500 R Occasionen – beide Generationen, verschiedene Farben und Kilometerstände. Alle mit Probefahrt-Option, viele mit Honda-Service-Historie. Über 1.000 Motorräder an zwei Standorten. Komplettes Honda-Portfolio von CBR 125 bis Africa Twin vorhanden.
Probefahrt für A2-Sportler
Probefahrt online buchen oder spontan vorbeikommen. Unser privates Testgelände macht Tests ohne Verkehr möglich – spüre den Parallel-Twin-Punch ohne Ampelstress, teste die Sitzposition ohne Publikum.
Altes Bike eintauschen
Senke den CBR 500-Preis durch Inzahlungnahme deiner alten 125er oder deines ersten A2-Bikes. Wir nehmen alle Marken, auch andere Hondas. Alternativ: schweizweiter Motorrad-Ankauf bar.
Häufige Fragen zur Honda CBR 500 R
Was kostet eine Honda CBR 500 R Occasion 2026?
Erste Generation (2013-2018) ab CHF 4.200 mit 30.000-50.000 km. Facelift-Modelle (2019-2023) ab CHF 5.800. Neupreis liegt bei CHF 8.490. Gepflegte Exemplare mit unter 20.000 km kosten CHF 6.000-7.000.
Welche CBR 500-Generation ist die beste?
Das Facelift ab 2019 bringt Slipper-Kupplung, schärfere Optik und bessere Ergonomie. Für Budget-Käufer reicht die erste Generation – Motor und Fahrwerk sind identisch. Der Aufpreis von CHF 1.500 lohnt sich für die Kupplung.
Worauf beim CBR 500 Gebrauchtkauf achten?
Sturzschäden prüfen: Lenkerenden, Hebel, Fussrasten auf Kratzer. Servicehistorie kontrollieren – Honda-Scheckheft vorhanden? Kettenzustand checken, Gabel auf Ölspuren. Bei A2-Bikes häufig Anfänger-Umfaller.
Welche Modelle sind mit der CBR 500 vergleichbar?
Kawasaki Ninja 400 (leichter, agiler, ab CHF 4.500), Yamaha YZF-R3 (günstiger, kleiner, ab CHF 4.000), KTM RC 390 (sportlicher, Einzylinder, ab CHF 3.800). Alle A2-tauglich.
Wie teuer ist der Honda-Service?
Ölwechsel alle 12.000 km: CHF 180-250. Ventilspiel alle 24.000 km: CHF 350-450. Kettensatz alle 25.000-35.000 km: CHF 280-350. Günstiger als europäische Marken, längere Intervalle als KTM.
Ist die CBR 500 für Anfänger geeignet?
Ja, die CBR 500 R ist ein klassisches A2-Einstiegsbike. 47 PS sind beherrschbar, 192 kg im Stand kontrollierbar, Sitzposition sportlich aber nicht extrem. Verzeiht Fehler besser als reinrassige Supersportler.
Lohnt sich die CBR 500 als Occasion?
Ja. Honda-Zuverlässigkeit, günstige Ersatzteile, hohe Verfügbarkeit auf dem Gebrauchtmarkt. Wertverlust nach 3-4 Jahren bereits eingepreist. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis ab CHF 4.500 für gepflegte Exemplare.
Erlebe die Honda CBR 500 R live in Winterthur
Vereinbare jetzt deine Probefahrt oder lass dich von unseren Honda-Spezialisten beraten. Gepflegte Occasionen – beide Generationen, verschiedene Farben – warten auf dich. Spüre den Parallel-Twin-Sound, der kernig brummt ohne zu nerven. 47 PS A2-Power, die Spass macht!
Jetzt verfügbar:
Aktuell 2 CBR 500 verfügbar
Wir zeigen dir zusätzlich 8 passende Alternativen, damit du mehr Auswahl hast.
