Brixton ist jünger als der Look vermuten lässt. Die Marke gehört seit 2015 zur österreichischen KSR Group, wurde 2016 auf der EICMA in Mailand vorgestellt und ging 2017 in Serie. Entworfen werden die Motorräder im eigenen Designstudio im Businesspark Krems-Gedersdorf.
Der Ansatz: klassische Formen, moderne Technik, Preise für Einsteigerinnen und Einsteiger. Damit trifft Brixton genau jene Zielgruppe, die Café-Racer- und Scrambler-Optik mag, aber keine Oldtimer-Werkstatt im Keller hat.
Brixton verkauft Stil ohne Einstiegshürde. Runde Scheinwerfer, schmale Tanks, gesteppte Sitzbänke, gedeckte Farben – dazu Technik, die im Alltag keine Nachsicht verlangt. Wer bei Retro-Motorrädern an Kickstarter und Vergaser-Launen denkt, liegt hier falsch.
Ein grosser Teil des Programms ist auf die 125er-Klasse ausgelegt und damit auf Kategorie A1. Für viele ist eine Brixton das erste eigene Motorrad – und eines, das man auch nach der Prüfung noch gerne parkiert stehen sieht.
Crossfire ist Brixtons eigenständige Designlinie, erkennbar am markanten X-Tank, der 2018 als Prototyp auf der EICMA debütierte. Die Crossfire-Modelle sind die sportlicheren Vertreter im Programm – aufrecht, kompakt, mit klarer Kante im Design.
Der Cromwell ist die klassische Interpretation der Marke: runde Formen, Chromakzente, entspannte Sitzposition. Ein Motorrad für gemütliche Runden statt für Rundenzeiten.
Der Felsberg setzt auf Scrambler-Anleihen mit hochgezogenem Auspuff und grobstolliger Optik. Auf Schotterwegen fühlt er sich wohler als seine Geschwister, ohne ein echtes Geländemotorrad sein zu wollen.
Brixton-Occasionen sind bei uns vor allem in der 125er-Klasse zu finden – häufig von Fahrerinnen und Fahrern, die auf eine grössere Kategorie umsteigen. Das macht sie zu einer guten Gelegenheit für alle, die gerade mit A1 starten.
Wir prüfen jedes Fahrzeug vor dem Verkauf, beraten dich zur passenden Führerscheinkategorie und nehmen deinen bisherigen Töff bei Bedarf in Zahlung.
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