Lambretta – italienischer Rollerkult aus Mailand
Die Lambretta ist neben der Vespa das Symbol des italienischen Nachkriegsrollers. Ferdinando Innocenti hatte 1931 in Lambrate bei Mailand einen stahlverarbeitenden Betrieb gegründet; 1947 lief dort der erste Roller vom Band. Den Namen bekam er vom Ort und damit vom Fluss Lambro.
Was folgte, prägte das Strassenbild Südeuropas über Jahrzehnte. Die Lambretta wurde zum Fahrzeug einer ganzen Generation – und später, über die britische Mod-Szene, zum Kulturgut weit über Italien hinaus.
Was eine Lambretta ausmacht
Anders als die Vespa mit ihrer selbsttragenden Blechkarosserie baute Innocenti auf einen Rohrrahmen. Das gibt der Lambretta ihre eigene Linie und ihren eigenen Ruf bei Schraubern: Vieles ist zugänglich, vieles reparierbar, die Ersatzteilszene ist bis heute lebendig.
Eine klassische Lambretta fährt man nicht, weil sie schnell ist. Man fährt sie, weil jede Fahrt ein kleines Ereignis ist – und weil kaum ein anderes Zweirad so viele Gespräche an der Ampel auslöst.
Die Lambretta-Modellwelt
Lambretta LD und die frühen Modelle
Mit der 125 A begann 1947 alles. Die spätere LD-Serie legte den Fokus auf Komfort und Wartungsfreundlichkeit: bequemere Sitzbank, deutlich verbessertes Fahrwerk. Diese Modelle aus den Fünfzigern sind heute gesuchte Klassiker.
Lambretta LI, TV und SX
Die Baureihen der Sechziger machten die Marke international bekannt. Sie gelten als die klassischen Lambrettas schlechthin und sind bis heute das Rückgrat der Sammlerszene.
Lambretta heute
Der Markenname wurde später wiederbelebt und steht heute auch für moderne Roller mit klassischer Optik. Der Kern der Faszination bleibt aber bei den historischen Modellen aus Mailand.
Lambretta bei Moto Center Winterthur
Klassische Roller kommen bei uns selten, aber regelmässig herein – und sie sind jedes Mal etwas Besonderes. Bei einem Fahrzeug aus den Fünfzigern zählt der Zustand mehr als jede Ausstattungsliste, deshalb schauen wir bei der Übernahme genau hin.
Wenn Sie mit dem Gedanken an einen Klassiker spielen, sprechen Sie mit uns über Zustand, Ersatzteillage und realistischen Aufwand. Wir sagen Ihnen ehrlich, worauf Sie sich einlassen.