6 Reiseenduro und Adventure Occasionen bis 35 kW im Vergleich
6 Reiseenduro und Adventure Occasionen bis 35 kW im Vergleich
Adventure Bikes mit 35 kW sind der perfekte Einstieg ins Reiseenduro-Segment. In unserer Enduro/Supermoto Kategorie findest du weitere Modelle und ein grosses Lager an Occasionen. Diese Motorräder kombinieren Geländetauglichkeit mit Langstreckenkomfort und sind ideal für A2-Fahrer, die auf Asphalt und Schotter unterwegs sein wollen. Du profitierst von hoher Sitzposition, grossem Tank und robuster Technik – ohne auf Fahrspass verzichten zu müssen.
Dieser Vergleich zeigt dir die besten A2-tauglichen Adventure Bikes 2026. Wir vergleichen Honda XL750 Transalp, Yamaha Ténéré 700 und weitere bewährte Modelle auf Basis von Technik, Preis und Einsatzbereich. So findest du das passende Reiseenduro für deine Bedürfnisse – egal ob Anfänger oder erfahrener Fahrer mit A2-Führerschein.
Die besten A2 Adventure Bikes im Vergleich
Honda XL750 Transalp
Die Honda XL750 Transalp ist die moderne Neuauflage einer Legende und bringt klassische Adventure-DNA ins A2-Segment. Der 755-ccm-Reihenzweizylinder liefert sanfte 48 PS in der gedrosselten Version und überzeugt durch butterweiche Laufkultur. Honda setzt auf bewährte Technik mit Stahlrohrrahmen, 21-Zoll-Vorderrad und elektronischen Helfern wie Traction Control und zwei Fahrmodi. Der 16,9-Liter-Tank erlaubt Reichweiten über 300 Kilometer.
Technische Daten
- Hubraum: 755 ccm
- Leistung: 48 PS (35 kW) – gedrosselt
- Gewicht: 208 kg fahrbereit
- Sitzhöhe: 850 mm
- Neupreis: ab CHF 11’490
- Occasion ab: ab CHF 9’200
Highlights
- ✅ Sanfter Zweizylinder mit viel Drehmoment ab Keller
- ✅ Komfortable Federung für Langstrecke und leichtes Gelände
- ✅ Niedriger Verbrauch um 4 Liter pro 100 km
- ✅ Grosser Tank für über 300 km Reichweite
- ❌ Relativ hohes Gewicht für kleinere Fahrer
- ❌ Fahrwerk nicht für hartes Offroad ausgelegt
Für wen geeignet
Die Transalp passt zu A2-Fahrern, die ein komfortables Reiseenduro für Touren und Pendeln suchen. Die niedrige Sitzhöhe und das gutmütige Handling machen sie zur ersten Wahl für Einsteiger ins Adventure-Segment. Wer gelegentlich Schotterstrassen fährt, aber hauptsächlich Asphalt bevorzugt, findet hier den perfekten Begleiter.
→ Kompletten Artikel zur Honda XL750 Transalp lesen
Yamaha Ténéré 700
Die Yamaha Ténéré 700 ist das Offroad-Monster unter den A2-Adventure-Bikes und setzt konsequent auf Geländetauglichkeit. Der 689-ccm-CP2-Motor aus der MT-07 leistet gedrosselt 48 PS und bietet kerniges Drehmoment ab 3’000 Umdrehungen. Yamaha verzichtet bewusst auf Elektronik-Schnickschnack – kein TFT-Display, kein Quickshifter, dafür Stahlrohrrahmen, Kreuzspeihenräder und 210 mm Federweg an beiden Achsen. Mit 204 kg Trockengewicht ist sie die leichteste im Vergleich.
Technische Daten
- Hubraum: 689 ccm
- Leistung: 48 PS (35 kW) – gedrosselt
- Gewicht: 204 kg trocken / ca. 220 kg fahrbereit
- Sitzhöhe: 875 mm
- Neupreis: ab CHF 11’990
- Occasion ab: ab CHF 8’500
Highlights
- ✅ Extrem geländetauglich mit 210 mm Federweg
- ✅ Leichtes Fahrwerk und agiles Handling
- ✅ Robuste Technik ohne anfällige Elektronik
- ✅ Starker Motor mit viel Drehmoment
- ❌ Hohe Sitzhöhe für kleine Fahrer problematisch
- ❌ Windschutz auf Autobahn begrenzt
Für wen geeignet
Die Ténéré 700 ist für abenteuerlustige A2-Fahrer gemacht, die echtes Offroad-Terrain erkunden wollen. Sie verlangt körperlichen Einsatz im Gelände, belohnt aber mit unglaublichem Fahrspass abseits befestigter Strassen. Wer hauptsächlich Autobahn fährt, wird mit der Transalp glücklicher – die Ténéré zeigt ihre Stärken auf Schotter und Sand.
→ Kompletten Artikel zur Yamaha Ténéré 700 lesen
BMW F 650 GS
Die BMW F650 GS ist ein Klassiker und bewährtes Adventure Bike für Reisende. Der 652-ccm-Parallel-Zweizylinder leistet in der Originalversion 71 PS und kann durch Drosselung auf 35 kW für A2-Fahrer angepasst werden. Die F650 GS bietet solide Verarbeitung, günstigen Ersatzteilmarkt und eine riesige Ersatzteil- und Tuning-Community. Stahlrohrrahmen, 19-Zoll-Vorderrad und ausreichend Bodenfreiheit machen sie zu einem zuverlässigen Begleiter für Reisen.
Technische Daten
- Hubraum: 652 ccm
- Leistung: 71 PS (52 kW) – Original | 35 kW durch Drosselung
- Gewicht: 245 kg fahrbereit
- Sitzhöhe: 820 mm
- Neupreis: ca. CHF 10’000-12’000 (Occasion)
- Occasion ab: ab CHF 7’500
Highlights
- ✅ Bewährtes Klassiker-Modell mit grosser Community
- ✅ Günstiger Ersatzteilmarkt
- ✅ Robust und wartungsfreundlich
- ✅ Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis als Occasion
- ❌ Höheres Gewicht (245 kg)
- ❌ Drosselung erforderlich für A2 (durch Moto Center Winterthur möglich)
Für wen geeignet
Die F650 GS passt zu erfahrenen A2-Fahrern, die ein solides, wartungsfreundliches Adventure Bike suchen. Besonders interessant als Occasion, da die Preise attraktiv sind. Ideal für lange Reisen und Fahrer, die eine zuverlässige Maschine ohne viel Elektronik bevorzugen. Nach Erhalt des A-Führerscheins kann die volle 71-PS-Leistung genutzt werden.
→ Kompletten Artikel zur BMW F650 GS lesen
BMW F 800 GS
Die BMW F 800 GS ist die bewährte Mittelklasse im Adventure-Segment und eine logische Steigerung zur F650. Der 798-ccm-Parallel-Twin leistet 85 PS und kann durch Drosselung auf 35 kW für A2-Fahrer angepasst werden. Die F 800 GS kombiniert Robustheit mit modernem Handling und bietet mehr Komfort als die F650 bei kaum höherem Gewicht. Das ausgefeilte Fahrwerk und die saubere Verarbeitung machen sie zur perfekten Balance zwischen Adventure und Alltag.
Technische Daten
- Hubraum: 798 ccm
- Leistung: 85 PS (63 kW) – Original | 35 kW durch Drosselung
- Gewicht: 215 kg fahrbereit
- Sitzhöhe: 820 mm
- Neupreis: ca. CHF 12’000-14’000 (Occasion)
- Occasion ab: ab CHF 9’500
Highlights
- ✅ Modernes Adventure Bike mit ausgefeiltem Handling
- ✅ Leichter als F650 trotz mehr Hubraum
- ✅ Komfortable Sitzposition und großzügiges Federwerk
- ✅ Bewährter Parallel-Twin mit gutem Drehmoment
- ❌ Höherer Anschaffungspreis als F650
- ❌ Drosselung erforderlich für A2 (durch Moto Center Winterthur möglich)
Für wen geeignet
Die F 800 GS ist die ideale Wahl für A2-Fahrer, die mehr wollen als die F650 GS, aber nicht die Ausmaße einer großen Adventure Tourer bevorzugen. Sie bietet modernes Design, zuverlässige Technik und ein geschmeidiges Fahrgefühl – auch gedrosselt. Perfekt für längere Touren und Fahrer, die später problemlos auf die volle Leistung upgraden wollen. Mit dem A-Führerschein steht die volle 85-PS-Leistung zur Verfügung.
→ Kompletten Artikel zur BMW F 800 GS lesen
Suzuki V-Strom 800
Die Suzuki V-Strom 800 ist das moderne Adventure Tourer mit grosszügiger Dimensionierung und kann auf 35 kW für A2-Fahrer gedrosselt werden. Der 776-ccm-V-Twin leistet 83 PS und bietet reichlich Drehmoment sowie moderne Elektronik wie ABS, TC und verschiedene Fahrmodi. Die V-Strom 800 ist schneller und komfortabler als kleinere Adventure Bikes, lässt sich aber sauber auf A2-Leistung drosseln. Mit grossem Tank und komfortabler Sitzposition ideal für lange Touren.
Technische Daten
- Hubraum: 776 ccm
- Leistung: 83 PS (61 kW) – Original | 35 kW durch Drosselung
- Gewicht: 238 kg fahrbereit
- Sitzhöhe: 830 mm
- Neupreis: ab CHF 13’990
- Occasion ab: ab CHF 11’500
Highlights
- ✅ Modernes Adventure Tourer mit grosszügiger Ausstattung
- ✅ Kräftiger V-Twin mit viel Drehmoment
- ✅ Umfangreiche Elektronik (ABS, TC, Fahrmodi)
- ✅ Grosser Tank und hoher Komfort für Langstrecke
- ❌ Höherer Anschaffungspreis
- ❌ Drosselung erforderlich für A2 (durch Moto Center Winterthur möglich)
Für wen geeignet
Die V-Strom 800 passt zu erfahrenen A2-Fahrern, die modernes Adventure Tourer-Feeling auch unter 35 kW geniessen wollen. Perfekt für lange Touren und Fahrer, die moderne Elektronik schätzen. Die grosszügige Motorisierung bedeutet auch mit Drosselung flüssiges Fahren ohne Überbelastung. Nach dem A-Führerschein steht die volle 83-PS-Leistung zur Verfügung.
→ Kompletten Artikel zur Suzuki V-Strom 800 lesen
Triumph Tiger 800
Der Triumph Tiger 800 ist ein bewährtes Adventure Bike mit britischem Charakter und kann auf 35 kW für A2-Fahrer gedrosselt werden. Der 765-ccm-Parallel-Twin leistet 95 PS und bietet kraftvolles Drehmoment mit geschmeidiger Laufkultur. Triumph bietet werksseitig eine A2-Drosselung an, was eine sichere und zertifizierte Lösung darstellt. Das aggressive Styling und die kneifende Bremsanlage machen den Tiger 800 auch gedrosselt zum Fahrspass-Bike.
Technische Daten
- Hubraum: 765 ccm
- Leistung: 95 PS (70 kW) – Original | 35 kW durch Drosselung
- Gewicht: 247 kg fahrbereit
- Sitzhöhe: 820 mm
- Neupreis: ab CHF 12’200
- Occasion ab: ab CHF 10’000
Highlights
- ✅ Britisches Fahrwerk mit sportlichem Charakter
- ✅ Kraftvoller Parallel-Twin auch gedrosselt
- ✅ Werksseitige A2-Drosselung verfügbar
- ✅ Aggressive Optik und agiles Handling
- ❌ Höherer Anschaffungspreis
- ❌ Sitzhöhe kann für kleinere Fahrer grenzwertig sein
Für wen geeignet
Der Tiger 800 passt zu sportlichen A2-Fahrern, die einen Adventure Bike mit Fahrspass-Charakter suchen. Triumph’s werksseitige Drosselung garantiert optimale Leistungsabstimmung. Ideal für Fahrer, die schneller in die Kurven gehen und auch mit 35 kW nicht auf Fahrdynamik verzichten wollen. Nach dem A-Führerschein steht die volle 95-PS-Leistung zur Verfügung.
→ Kompletten Artikel zum Triumph Tiger 800 lesen
Vergleichstabelle: A2 Adventure Bikes
| Modell | Motor / Hubraum | Leistung (gedrosselt) | Gewicht | Sitzhöhe | Occasion ab |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda XL750 Transalp | Reihenzweizylinder / 755 ccm | 48 PS (35 kW) | 208 kg | 850 mm | CHF 9’200 |
| Yamaha Ténéré 700 | Reihenzweizylinder / 689 ccm | 48 PS (35 kW) | 220 kg | 875 mm | CHF 8’500 |
| BMW F650 GS | Parallel-Twin / 652 ccm | 35 kW (Drosselung) | 245 kg | 820 mm | CHF 7’500 |
| BMW F 800 GS | Parallel-Twin / 798 ccm | 35 kW (Drosselung) | 215 kg | 820 mm | CHF 9’500 |
| Suzuki V-Strom 800 | V-Twin / 776 ccm | 35 kW (Drosselung) | 238 kg | 830 mm | CHF 11’500 |
| Triumph Tiger 800 | Parallel-Twin / 765 ccm | 35 kW (Drosselung) | 247 kg | 820 mm | CHF 10’000 |
Welches Adventure Bike passt zu dir? Kaufberatung nach Erfahrung
Für Anfänger
Die Honda XL750 Transalp ist die beste Wahl für A2-Fahrer ohne Adventure-Erfahrung. Mit nur 208 kg Gewicht, niedriger 850 mm Sitzhöhe und gutmütigem Fahrwerk gewinnst du schnell Vertrauen. Der sanfte Motor verzeiht Fehler und die elektronischen Helfer (Traction Control, ABS) geben zusätzliche Sicherheit. Starte hier und sammle Erfahrung auf Asphalt und leichten Schotterstraßen, bevor du zu geländetauchlicheren Modellen wechselst.
Für Fortgeschrittene
Mit etwas Erfahrung kannst du zur Yamaha Ténéré 700 oder BMW F 800 GS greifen. Die Ténéré 700 lockt mit echtem Offroad-Potenzial und leichtem Handling (220 kg), die F 800 GS bietet modernes Fahrwerk und deutlich mehr Komfort. Beide Modelle verzeihen noch Fehler, zeigen dir aber die echten Stärken eines Adventure Bikes. Ideal für regelmäßige Abenteuer auf Schotter und längere Touren.
Für Experten mit A2
Als erfahrener Fahrer mit temporärer A2-Beschränkung empfehlen wir die Suzuki V-Strom 800 oder den Triumph Tiger 800. Beide bieten großzügige Motorisierung, moderne Elektronik und Touring-Komfort – auch gedrosselt auf 35 kW ein vollwertiges Erlebnis. Nach dem A-Führerschein hast du 83 bzw. 95 PS zur Verfügung und sparst dir einen Motorradkauf. Diese Maschinen belohnen erfahrene Fahrer mit unglaublichem Fahrspass.
Was kostet ein A2 Adventure Bike? Finanzierung und Services
Die Preisspanne für A2-taugliche Adventure Bikes reicht von CHF 8’500 für eine gebrauchte Yamaha Ténéré 700 bis CHF 13’990 für eine neue Suzuki V-Strom 800. Neue Einsteiger-Modelle starten bei CHF 11’490 (Honda Transalp). Occasions findest du bereits ab CHF 7’500. Dazu kommen Kosten für Versicherung, Wartung und Reifen – Adventure Bikes sind relativ günstig im Unterhalt.
Bei Moto Center Winterthur kannst du dein neues Adventure Bike flexibel finanzieren oder leasen. Unser Team erstellt dir innerhalb von 24 Stunden ein individuelles Angebot. Nutze auch unsere Motorrad Inzahlungnahme, um dein altes Bike fair bewerten zu lassen und den Kaufpreis zu reduzieren. Wir nehmen alle Marken in Zahlung und zahlen bei Ankauf bar.
Weitere Services: Finanzierung | Probefahrt | Führerschein-Kurse
Häufig gestellte Fragen zu A2 Adventure Bikes
Welches A2 Adventure Bike ist am besten für Anfänger?
Die Honda XL750 Transalp ist ideal für Anfänger. Mit 850 mm Sitzhöhe, nur 208 kg Gewicht, gutmütigem Fahrwerk und sanftem Motor bietet sie den perfekten Einstieg. Die elektronischen Helfer (ABS, TC) geben zusätzliche Sicherheit.
Was kostet ein A2 Adventure Bike in der Schweiz?
Neue A2-Adventure-Bikes kosten zwischen CHF 11’490 (Honda Transalp) und CHF 13’990 (Suzuki V-Strom 800). Gepflegte Occasionen bekommst du ab CHF 7’500. Rechne zusätzlich mit CHF 1’200 bis 1’800 für Versicherung pro Jahr.
Kann ich ein A2 Adventure Bike später entdrosseln?
Ja, alle hier vorgestellten Modelle lassen sich nach Erhalt des A-Führerscheins entdrosseln. Honda Transalp und Yamaha Ténéré 700 sind bereits A2-Varianten und können leicht entdrosselt werden. BMW, Suzuki und Triumph Modelle erfordern eine Drosselung durch Moto Center Winterthur.
Welches Adventure Bike ist am besten im Gelände?
Die Yamaha Ténéré 700 ist die geländetauglichste mit 210 mm Federweg, leichtem Gewicht und Kreuzspeihenrädern. Die Honda Transalp ist komfortabler auf Asphalt. Für längere Reisen sind Suzuki V-Strom 800 und Triumph Tiger 800 mit großem Tank und elektronischen Helfern ideal.
Wie hoch sind die Unterhaltskosten für ein A2 Adventure Bike?
Plane jährlich etwa CHF 2’500 bis 3’200 ein. Das umfasst Versicherung (CHF 1’200-1’800), Service (CHF 400-600), Reifen (CHF 400-500) und Vignette (CHF 40). Der Verbrauch liegt bei 4 bis 5 Litern pro 100 km.
Gibt es A2 Adventure Bikes auch als Occasion?
Ja, gepflegte Occasionen findest du ab CHF 7’500. Achte auf Servicehistorie und Kilometerstand. Modelle ab 2019 sind technisch aktuell. Bei Moto Center Winterthur prüfen wir alle Occasionen vor Verkauf durch.
Kann ich vor dem Kauf eine Probefahrt machen?
Selbstverständlich. Bei Moto Center Winterthur kannst du alle Adventure Bikes auf unserem privaten Testgelände probieren. So spürst du die Unterschiede zwischen den Modellen direkt. Vereinbare einfach einen Termin – Probefahrten sind kostenlos.
Welche Drosselung ist erforderlich für die größeren Modelle?
BMW F650 GS, F 800 GS, Suzuki V-Strom 800 und Triumph Tiger 800 benötigen eine Drosselung von der Original-Leistung auf 35 kW. Moto Center Winterthur führt diese Drosselung durch und stellt die notwendigen Papiere aus. Die Kosten liegen bei etwa CHF 400-600.
A2 Adventure Bikes bei Moto Center Winterthur erleben
Vereinbare jetzt deine Probefahrt oder lass dich von unseren Motorrad-Spezialisten beraten. Über 1.000 Motorräder an zwei Standorten in Winterthur und Solothurn warten auf dich.
- ✓ Probefahrt auf privatem Testgelände
- ✓ Finanzierung innerhalb 24h
- ✓ Inzahlungnahme aller Marken
- ✓ Schweizweiter Ankauf mit Barzahlung
- ✓ Drosselung für A2-Anpassung