Aprilia RS 125
Aprilia RS 125
Aprilia RS 125 kaufen – Gepflegte Occasionen in Winterthur
Rennstrecken-Gene in 125 Kubik – die Aprilia RS 125 trägt seit 1992 die Supersport-DNA der italienischen Marke. 15 Weltmeistertitel in der 125er-Klasse sprechen für sich. Der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder drückt 15 PS auf die Hinterachse, verpackt in eine Vollverkleidung, die direkt von der RSV4 abstammt. Der Occasion-Markt bietet 2026 gepflegte Exemplare ab CHF 4.500. Als Sportbike für A1-Piloten: Die RS 125 macht keine Kompromisse beim Racing-Feeling. 144 kg fahrfertig, Deltabox-Rahmen, USD-Gabel – hier fehlt nichts. Bei Moto Center Winterthur findest du handverlesene Occasionen mit Probefahrt-Garantie. Wer einmal die RS 125 durch Kurven gezirkelt hat, versteht, warum Aprilia in der kleinen Klasse Massstäbe setzt.| Neupreis (2024) | ab CHF 7.490 |
| RS 125 Euro 5 (2021-heute) | ab CHF 5.500 |
| RS 125 Euro 4 (2017-2020) | ab CHF 4.500 |
| RS 125 Zweitakter (2006-2012) | ab CHF 3.200 |
Von der MotoGP auf die 125er – wie viel Rennsport steckt drin?
Aprilia dominierte die 125er-Weltmeisterschaft wie keine andere Marke. Valentino Rossi holte 1997 seinen ersten WM-Titel auf einer RS 125 – der Beginn einer Legende. Diese Racing-DNA fliesst direkt in die Serienmaschine. Der Einzylinder-Viertakter mit 125 ccm leistet 15 PS bei 10.500 U/min. Das Drehmoment von 12 Nm liegt bei 8.000 Touren an – typisch für einen hochdrehenden Sportmotor. Die Flüssigkeitskühlung hält die Temperatur auch im Stau stabil. Euro 5 seit 2021 bedeutet: saubere Verbrennung ohne Leistungseinbussen. Der Gitterrohrrahmen aus Stahl wiegt wenig und bietet Steifigkeit für präzises Handling. Die USD-Gabel vorne (41 mm) und das Zentralfederbein hinten stammen aus dem Aprilia-Sportprogramm. Radialbremsanlage vorne – bei 125ern keine Selbstverständlichkeit.- Vollverkleidung im RSV4-Design – Windschutz und Optik auf Supersport-Niveau
- LCD-Display mit Drehzahlbalken, Ganganzeige und Schaltblitz – Rennstrecken-Cockpit
- Radiale Vierkolben-Bremszange – verzögert wie Bikes mit doppelter Leistung
- ABS serienmässig seit 2017 – abschaltbar für Track Days (nur Euro 4)
- Auspuffanlage unter dem Motor – tiefer Schwerpunkt für agiles Handling
- LED-Beleuchtung rundum seit 2021 – sichtbar und modern
Was kostet die RS 125 gebraucht?
Der Neupreis liegt 2024 bei CHF 7.490. Occasionen starten bei CHF 4.500 für Euro-4-Modelle ab 2017 mit 15.000-25.000 km. Euro-5-Versionen ab 2021 kosten CHF 5.500-6.500 je nach Kilometerstand und Zustand. Die älteren Zweitakter (2006-2012) gibt’s ab CHF 3.200 – aber Vorsicht: komplett andere Technik, höherer Wartungsaufwand, Zweitaktöl-Verbrauch. Für Sammler interessant, für Alltagsfahrer die Viertakter ab 2017 die bessere Wahl. Service-Intervalle bei Aprilia: Ölwechsel alle 6.000 km (CHF 120-150), grosser Service alle 12.000 km (CHF 280-350). Ventilspiel prüfen alle 12.000 km – bei der RS 125 meist noch im Rahmen. Kettensatz hält 15.000-20.000 km (CHF 180-220 für Satz). Bremsbeläge vorne CHF 60-80, hinten CHF 40-50. Reifen: Supersport-Dimension 110/70-17 vorne, 150/60-17 hinten – CHF 280-350 pro Satz.Worauf beim Gebrauchtkauf achten?
Zweitakter oder Viertakter identifizieren: Bis 2012 baute Aprilia die RS 125 als Zweitakter mit Rotax-Motor. Ab 2017 kam der Viertakter. Erkennbar am Auspuff (Zweitakter: Expansion Chamber, Viertakter: konventionell) und am Baujahr. Preisunterschied CHF 1.500-2.000. Zweitakter brauchen Mischöl, mehr Wartung, haben aber den legendären Zweitakt-Sound.
Sturzschäden bei Anfänger-Bikes: Die RS 125 ist ein typisches Erstbike. Lenkerenden, Kupplungshebel, Bremshebel und Fussrasten auf Kratzer prüfen – das sind Umfaller-Spuren. Verkleidungsrisse deuten auf härtere Stürze hin. Ersatzteile: Lenkerenden CHF 45, Hebel CHF 85, Verkleidungsteile CHF 250-600 je nach Teil.
Servicehistorie bei Aprilia: Aprilia-Scheckheft vollständig? Intervalle: 6.000 km Öl, 12.000 km Ventile. Vernachlässigte Wartung zeigt sich an Motorgeräuschen, unrundem Leerlauf. Nachträglicher Vollservice kostet CHF 400-500.
Rennstrecken-Einsatz erkennen: Die RS 125 landet oft auf Track Days. Slicks-Reste an Felgen? Sturzpads montiert? Verkleidung mit Rennaufklebern überklebt? Track-Bikes haben härteres Leben – Fahrwerk oft verstellt, Motor höher gedreht.
Kühlsystem prüfen: Kühlflüssigkeit klar und sauber? Schläuche porös? Kühler verbogen oder undicht? Überhitzung killt den Motor. Kühlerschlauch-Satz CHF 80-120, neuer Kühler CHF 350-450.
Elektrik und Display: LCD-Display vollständig lesbar? Alle Warnleuchten funktionieren? ABS-Kontrollleuchte geht nach Start aus? Elektronik-Probleme bei Aprilia selten, aber teuer wenn sie auftreten.
Auspuffanlage original oder Aftermarket: Viele RS 125 haben Akrapovic oder Arrow montiert. Original dabei? Eintragung im Fahrzeugausweis? Nicht eingetragene Anlagen = Probleme bei MFK. Nachrüst-Auspuff CHF 400-800.
Vergleichbare Modelle zur RS 125
Diese Supersport-125er bieten ähnliche Performance:
| Modell | Leistung | Gewicht | Occasion ab |
|---|---|---|---|
| Aprilia RS 125 | 15 PS | 144 kg | CHF 4.500 |
| Yamaha YZF-R125 | 15 PS | 142 kg | CHF 4.200 |
| KTM RC 125 | 15 PS | 147 kg | CHF 4.000 |
| Honda CB125 | 13 PS | 137 kg | CHF 3.200 |
Yamaha YZF-R125: VVA-Motor liefert mehr Drehmoment im unteren Bereich – 12 Nm schon bei 6.000 U/min. Deltabox-Rahmen aus Aluminium. Etwas günstiger in der Anschaffung, Service-Intervalle kürzer (6.000 km). Für Fahrer, die mehr Durchzug im Alltag wollen.
KTM RC 125: Österreichische Alternative mit WP-Fahrwerk. Aggressivste Sitzposition der Klasse – echtes Rennstrecken-Feeling. Service alle 7.500 km, Ersatzteile teurer als bei Japanern. Für kompromisslose Sportfahrer.
Honda CBR125R: Nur 13 PS, dafür Honda-Zuverlässigkeit und günstigster Unterhalt. Leichtestes Bike der Gruppe mit 137 kg. Für Einsteiger, die Wartungskosten minimieren wollen. Weniger sportlich, mehr Alltagstauglich.
Finanzierung für Supersport-Einsteiger
Moto Center Winterthur finanziert RS 125 Occasionen ab CHF 3.000. Zusage binnen 24 Stunden. Flexible Laufzeiten 24-60 Monate. Rechne mit Raten ab CHF 105 bei 48 Monaten für eine CHF 4.500 RS 125.
Die ersten 1.000 Kilometer – Tipps für RS 125-Anfänger
Die RS 125 verzeiht weniger als eine Naked-125er. Die sportliche Sitzposition fordert Gewöhnung – Handgelenke und Nacken melden sich nach den ersten längeren Fahrten. Tipp: Pausen einlegen, Sitzposition variieren. Der Motor will Drehzahlen. Unter 6.000 U/min passiert wenig – das ist normal bei Sportmotoren. Schalten bei 9.000-10.000 U/min bringt den Schub. Anfänger neigen zum Frühschalten – die RS 125 straft das mit Leistungsloch. Erster Service nach 1.000 km (CHF 150-180) – nicht auslassen. Hier werden Ventile erstmals geprüft, Öl gewechselt, alle Schrauben nachgezogen. Danach alle 6.000 km. Schutzausrüstung: Helm (CHF 200-500), Jacke mit Protektoren (CHF 300-600), Handschuhe (CHF 80-150), Stiefel (CHF 150-300). Minimum CHF 730 für vernünftige Ausrüstung. Fahrsicherheitstraining in der Schweiz ab CHF 350 – lohnt sich gerade bei Sportbikes.Technische Daten Aprilia RS 125
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Hubraum | 125 ccm |
| Leistung | 15 PS (11 kW) bei 10.500 U/min |
| Drehmoment | 12 Nm bei 8.000 U/min |
| Gewicht fahrfertig | 144 kg |
| Sitzhöhe | 820 mm |
| Tankinhalt | 14,5 Liter |
| Verbrauch | ca. 2,5 L/100km |
| Reichweite | ca. 580 km |
| Motor | Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile |
| Getriebe | 6 Gänge |
| Bremsen vorne | 300 mm Scheibe, Radial-Vierkolbenzange |
| Bremsen hinten | 220 mm Scheibe, Einkolbenzange |
| Reifen vorne | 110/70-17 |
| Reifen hinten | 150/60-17 |
Für wen passt die RS 125?
Die Aprilia RS 125 spricht Fahrer an, die Supersport-Feeling ohne Kompromisse wollen. Die Sitzhöhe von 820 mm passt ab 170 cm Körpergrösse problemlos – darunter wird’s auf den Zehenspitzen eng. 144 kg sind im Stand handlich, die sportliche Gewichtsverteilung macht das Bike aber kippeliger als eine Naked. Der 14,5-Liter-Tank kombiniert mit 2,5 L/100km ergibt theoretisch 580 km Reichweite – in der Praxis bei sportlicher Fahrweise eher 400-450 km. Für Pendler mit Supersport-Anspruch: machbar, aber die Sitzposition fordert auf Dauer.Szenarien für RS 125-Käufer:
Der sportliche A1-Neuling (16-18 Jahre): Die RS 125 verzeiht weniger als eine MT-125, belohnt aber saubere Linienwahl. 144 kg sind im Stand handlich. Nach dem ersten Umfaller kostet ein Verkleidungsteil CHF 250-400. Versicherung ab CHF 450/Jahr in der Schweiz – Supersport-Kategorie zahlt mehr als Naked.
Der Track-Day-Einsteiger: Die RS 125 ist das perfekte Lernwerkzeug für Rennstrecken. 15 PS reichen für saubere Linien, Fehler kosten weniger als auf grossen Bikes. Sturzpads (CHF 80-120) und Hebelschützer (CHF 60) montieren. Slicks lohnen sich erst ab fortgeschrittenem Level. Im 125 ccm Motorräder Vergleich für den A1-Führerschein zeigt sich die RS 125 als ideales Trainingsgerät.
Der Zweitbike-Fahrer mit Rennlizenz: Grosse Supersport für die Strasse, RS 125 für Training. Der günstige Unterhalt (2,5 L/100km, CHF 280 Service) macht häufiges Fahren bezahlbar. Versicherung als Zweitfahrzeug ab CHF 280/Jahr.
Der Aprilia-Fan mit kleinem Budget: Wer RSV4-Design will, aber A1-Führerschein hat: Die RS 125 liefert italienisches Supersport-Feeling zum Einstiegspreis. Später Aufstieg auf RS 660 oder Tuono 660 möglich.
Führerschein: Kategorie A1
Die Aprilia RS 125 fährst du mit Führerschein Kategorie A1 ab 16 Jahren. Maximum 11 kW (15 PS), maximales Leistungsgewicht 0,1 kW/kg. Die RS 125 erfüllt beide Kriterien exakt: 11 kW und 0,076 kW/kg. Kein Spielraum nach oben, aber legal auf dem Limit.
RS 125 Occasionen in Winterthur kaufen
Bei Moto Center Winterthur findest du gepflegte Aprilia RS 125 Occasionen – Euro 4 und Euro 5 Modelle. Alle mit Probefahrt-Option, viele mit Aprilia-Service-Historie. Über 1.000 Motorräder an zwei Standorten. Komplettes Aprilia-Portfolio von RS 125 bis RSV4 vorhanden.
Probefahrt für Supersport-Einsteiger
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Häufige Fragen zur Aprilia RS 125
Was kostet eine Aprilia RS 125 Occasion 2026?
Euro-4-Modelle (2017-2020) starten bei CHF 4.500, Euro-5-Versionen ab 2021 bei CHF 5.500. Ältere Zweitakter ab CHF 3.200. Neupreis liegt bei CHF 7.490.
Welche RS 125-Version ist die beste?
Für Alltagsfahrer die Euro-5-Version ab 2021: modernste Technik, LED-Beleuchtung, aktuelles Design. Für Sammler und Puristen die Zweitakter bis 2012 mit dem legendären Rotax-Motor und Zweitakt-Sound.
Worauf beim RS 125 Gebrauchtkauf achten?
Sturzschäden prüfen (Hebel, Lenkerenden, Verkleidung), Servicehistorie kontrollieren (6.000 km Intervalle), Zweitakter vs. Viertakter unterscheiden, Kühlsystem auf Undichtigkeiten checken.
Welche Modelle sind mit der RS 125 vergleichbar?
Yamaha YZF-R125 (VVA-Motor, mehr Drehmoment unten), KTM RC 125 (aggressivste Sitzposition), Honda CBR125R (günstigster Unterhalt, aber nur 13 PS).
Wie teuer ist der Aprilia-Service?
Ölwechsel alle 6.000 km kostet CHF 120-150, grosser Service alle 12.000 km CHF 280-350. Kettensatz CHF 180-220, Bremsbeläge CHF 60-80 vorne.
Ist die RS 125 für Anfänger geeignet?
Ja, aber anspruchsvoller als Naked-125er. Die sportliche Sitzposition fordert Gewöhnung, der Motor will Drehzahlen. Für motivierte Einsteiger mit Supersport-Ambitionen ideal.
Lohnt sich die RS 125 Occasion?
Absolut. CHF 3.000 Ersparnis gegenüber Neupreis bei Euro-4-Modellen. Aprilia-Qualität hält, Ersatzteile verfügbar. Wertverlust nach den ersten Jahren bereits eingepreist.
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