Harley-Davidson Breakout
Harley-Davidson Breakout
Harley-Davidson Breakout kaufen – Gepflegte Occasionen in Winterthur
240 Millimeter Gummi am Heck. Die Harley-Davidson Breakout (FXSB und FXBR) bricht seit 2013 mit allem, was Cruiser vorher definierten. Kein Bike in Milwaukee’s Portfolio polarisiert stärker – und keines zieht mehr Blicke auf sich. Der Occasion-Markt bietet 2026 Einstiegspreise ab CHF 18.000 für frühe Softail-Modelle. Als Harley-Davidson Chopper für Puristen: Die Breakout vereint Drag-Bike-Optik mit Milwaukee-Eight-Drehmoment. 150 Nm drücken dich aus jeder Ampel. Bei Moto Center Winterthur findest du handverlesene Breakout-Occasionen mit Probefahrt-Garantie. Dieser breite Hinterreifen verändert, wie du Motorrad fährst – und wie andere dich sehen.
| Neupreis Breakout 117 (ab 2024) | ab CHF 26.490 |
| Neupreis Breakout (2018-2023) | ab CHF 22.990 |
| Breakout Milwaukee-Eight (2018-2023) | ab CHF 18.000 |
| Breakout Twin Cam (2013-2017) | ab CHF 14.500 |
Warum 240mm Hinterreifen alles verändern
2013 stellte Harley-Davidson in Sturgis ein Bike vor, das Chopper-Fans sprachlos machte. Die Breakout kombinierte erstmals Serien-Drag-Optik mit Softail-Fahrwerk. Der Name? Programm. Ausbrechen aus Konventionen, aus dem Alltag, aus der Masse.
Der Milwaukee-Eight 114 (1.868 ccm) der aktuellen Generation liefert 93 PS bei 5.020 U/min – für Harley-Verhältnisse sportlich. Wichtiger: 150 Nm Drehmoment bei 3.000 U/min. Du rollst im sechsten Gang mit 2.000 Touren durch die Stadt und hast trotzdem Reserven. Der 45-Grad-V-Twin klingt dabei wie ein wütender Dinosaurier – tief, bassig, unverwechselbar.
- 240mm Hinterreifen: Breitester Serien-Reifen bei Harley – Grip wie auf Schienen, aber Handling gewöhnungsbedürftig in engen Kurven
- Milwaukee-Eight 114: Ölgekühlte Zylinderköpfe seit 2018 – weniger Hitzestau im Stau als Twin Cam
- Drag-Style Lenker: Flach, breit, aggressiv – Handgelenke parallel zum Boden, Schultern nach vorn
- LED-Scheinwerfer: Seit 2018 Serie – Tagfahrlicht-Signatur macht die Breakout unverwechselbar
- Softail-Rahmen: Versteckte Federbeine unter dem Getriebe – cleane Optik, 76mm Federweg hinten
Was kostet die Breakout gebraucht?
Neupreis 2024 liegt bei CHF 26.490 für die Breakout 117 mit dem grösseren 1.923-ccm-Motor. Die „normale“ Breakout mit 114er-Motor kostete bis 2023 ab CHF 22.990. Occasionen starten 2026 bei CHF 18.000 für gepflegte 2018er-Modelle mit 15.000-25.000 km.
Ältere Twin-Cam-Breakouts (2013-2017) findest du ab CHF 14.500. Vorsicht: Der Twin Cam 103B (1.690 ccm) hat weniger Drehmoment und wird heisser im Stadtverkehr. Dafür gilt er als ausgereifter – weniger Kinderkrankheiten als frühe Milwaukee-Eights.
Service bei Harley-Händlern: CHF 400-600 für den 8.000-km-Service, CHF 800-1.200 für den grossen 16.000-km-Service mit Ventilspiel. Primärantrieb-Öl alle 8.000 km wechseln (CHF 80-120). Reifen hinten: CHF 350-450 für den 240er, hält 8.000-12.000 km je nach Fahrweise.
Worauf beim Gebrauchtkauf achten?
Twin Cam vs. Milwaukee-Eight identifizieren: Baujahr 2017 oder älter = Twin Cam 103B. Ab 2018 = Milwaukee-Eight 114. Erkennbar am Zylinderkopf-Design: Milwaukee-Eight hat vier Ventile pro Zylinder, Twin Cam zwei. Preisunterschied CHF 3.000-5.000 bei vergleichbarem Zustand.
Primärantrieb-Geräusche: Leichtes Rasseln beim Anfahren ist normal (Ausgleichswellen). Metallisches Schleifen oder Klappern = Kettenspanner verschlissen. Reparatur CHF 600-900. Motor warm laufen lassen und im Stand mehrfach Kupplung ziehen.
Auspuff-Eintragungen prüfen: 80% aller Breakouts haben Aftermarket-Auspuff (Vance & Hines, Screamin‘ Eagle). Ohne Eintragung im Fahrzeugausweis = Probleme bei MFK. Nachrüstung der Papiere CHF 200-400, wenn überhaupt möglich.
Chrom-Zustand: Breakout hat viel verchromte Teile – Gabelrohre, Lenker, Auspuffschilde. Flugrost an Gabelstandrohren = Simmerring-Schäden drohen. Neuverchromen eines Gabelrohrs: CHF 400-600. Lieber Bike mit gepflegtem Chrom kaufen.
240er-Reifen Verschleiss: Hinterreifen-Profil prüfen – bei aggressiver Fahrweise nach 6.000 km am Limit. Ungleichmässiger Verschleiss = Fahrwerks-Problem oder falsche Spur. Reifen CHF 350-450, Montage CHF 80.
Servicehistorie Harley-Scheckheft: Harley-Händler-Stempel wichtig für Wiederverkauf. Freie Werkstatt spart CHF 100-200 pro Service, kostet aber beim Verkauf CHF 1.000-2.000 Wertverlust. Intervalle: 8.000 km Öl, 16.000 km Ventile.
Elektronik-Check: Tacho auf Fehlercodes prüfen (Zündung an, Tripzähler-Reset gedrückt halten). ABS-Warnleuchte muss nach Motorstart erlöschen. ABS-Modul-Reparatur: CHF 800-1.200.
Vergleichbare Modelle zur Breakout
Diese Power-Cruiser spielen in derselben Liga:
| Modell | Leistung | Gewicht | Occasion ab |
|---|---|---|---|
| Harley-Davidson Breakout | 93 PS | 305 kg | CHF 18.000 |
| Harley-Davidson Street Bob | 93 PS | 306 kg | CHF 16.500 |
| Indian Scout Bobber | 100 PS | 265 kg | CHF 14.000 |
| Triumph Rocket 3 | 167 PS | 317 kg | CHF 22.000 |
Harley-Davidson Fat Bob: Gleicher Milwaukee-Eight 114, aber mit 150mm-Vorderreifen statt 130mm. Aggressivere Sitzposition, besseres Handling in Kurven. CHF 1.500 günstiger als Breakout bei vergleichbarem Zustand – weniger Prestige, mehr Fahrspass.
Indian Scout Bobber: 40 kg leichter, 7 PS mehr, tieferer Schwerpunkt. Der V-Twin dreht höher und klingt schärfer. Für Fahrer, die Performance über Präsenz stellen. Nachteil: Weniger Custom-Teile verfügbar, kleinere Community in der Schweiz.
Triumph Rocket 3: 2.500 ccm Dreizylinder – eine andere Liga. 167 PS und 221 Nm pulverisieren alles. Doppelt so teuer in Anschaffung und Unterhalt. Für Fahrer, denen die Breakout zu zahm ist.
Finanzierung für Harley-Träume
Moto Center Winterthur finanziert Breakout Occasionen ab CHF 5.000 Kreditsumme. Zusage binnen 24 Stunden. Flexible Laufzeiten 24-60 Monate. Rechne mit Raten ab CHF 420 bei 48 Monaten für eine CHF 18.000 Breakout.
Lifestyle vs. Performance – die ehrliche Bilanz
Die Breakout ist kein Kurvenräuber. Der 240mm-Hinterreifen macht enge Serpentinen zur Arbeit – du musst das Bike aktiv in die Kurve drücken. Auf der Autobahn? Pfeilgerade, stabil, souverän. Die Breakout liebt Geraden, Boulevards, Küstenstrassen.
Der Sound definiert das Erlebnis. Im Tunnel klingt der Milwaukee-Eight wie ein erwachender Drache. An der Ampel drehen sich Köpfe. Das ist kein Motorrad – das ist ein Statement.
Custom-Potenzial: Endlos. Screamin‘ Eagle Stage-Kits heben die Leistung auf 110+ PS. Lenker, Sitzbänke, Fussrasten – der Aftermarket für Harley ist grösser als für jede andere Marke. Vorsicht: Jede Modifikation braucht Eintragung für die Schweizer MFK.
Touring-Tauglichkeit: Begrenzt. 13,2 Liter Tank = 200 km Reichweite bei 6,5 L/100km. Keine Windschutzscheibe Serie. Solo-Sitzbank ohne Soziusplatz (FXBRS hat Zweisitzer-Option). Für Tagestouren ja, für Alpenpässe-Marathons nein.
Technische Daten Harley-Davidson Breakout
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Hubraum | 1.868 ccm |
| Leistung | 93 PS (68 kW) bei 5.020 U/min |
| Drehmoment | 150 Nm bei 3.000 U/min |
| Gewicht fahrfertig | 305 kg |
| Sitzhöhe | 665 mm |
| Tankinhalt | 13,2 Liter |
| Verbrauch | ca. 6,5 L/100km |
| Reichweite | ca. 200 km |
| Motor | Milwaukee-Eight 114 V-Twin, 45° |
| Hinterreifen | 240/40 R18 |
| Vorderreifen | 130/60 B21 |
Für wen passt die Breakout?
Die Breakout spricht Fahrer an, die Aufmerksamkeit nicht scheuen. Mit 665 mm Sitzhöhe erreichst du auch mit 165 cm Körpergrösse sicher den Boden – beide Füsse flach. Die 305 kg spürst du beim Rangieren, nicht beim Fahren. Im Sattel liegt der Schwerpunkt tief, das Gewicht verschwindet.
Der Tank reicht für 200 km – plane Tankstopps ein. Die Sitzposition streckt dich nach vorn, Arme fast gestreckt zum Drag-Lenker. Nach 150 km melden sich Handgelenke und unterer Rücken. Für Pendler unter 30 km Arbeitsweg perfekt, für Alpenpässe-Touren brauchst du Pausen.
Szenarien für Breakout-Käufer:
Der Harley-Aufsteiger (35-50 Jahre): Du fährst seit Jahren Sportster oder Street und willst mehr Präsenz. Die Breakout liefert Milwaukee-Eight-Power ohne Touring-Ausmasse. Versicherung ab CHF 800/Jahr in der Schweiz. Der Wertverlust nach 3 Jahren: 15-20% – Harleys halten ihren Wert.
Der Wochenend-Cruiser: Samstag Kaffeefahrt zum Klausenpass, Sonntag Brunch am Zürichsee. Die Breakout macht jeden Ausflug zum Event. 6,5 L/100km = CHF 12 pro 100 km bei aktuellen Benzinpreisen. Garagenplatz Pflicht – dieses Bike verdient kein Strassenparkieren.
Der Custom-Enthusiast: Du siehst die Breakout als Basis, nicht als Endprodukt. Vance & Hines Auspuff (CHF 1.200), Screamin‘ Eagle Luftfilter (CHF 400), Custom-Sitz (CHF 600) – nach CHF 3.000 hast du ein Unikat. Harley-Community in der Schweiz: 15+ Chapter, monatliche Treffen.
Der Zweitbike-Fahrer: Adventure-Bike für Touren, Breakout für Style. Im Sommer wechselst du je nach Laune. Versicherung als Zweitfahrzeug ab CHF 500/Jahr. Winterlager im Moto Center möglich. Im Cruiser-Alternativen-Vergleich findest du weitere Optionen für Fahrer, die zwischen verschiedenen Stilen wechseln möchten.
Führerschein: Kategorie A
Die Breakout gehört zu den Motorrädern über 35 kW mit 68 kW (93 PS). Du brauchst den Führerschein Kategorie A (unbeschränkt). Ab 25 Jahren Direkteinstieg möglich. Unter 25: A2 zwei Jahre, dann Aufstieg ohne erneute Prüfung. Eine gedrosselte A2-Version gibt es nicht – 305 kg und 68 kW übersteigen die A2-Grenzen deutlich.
Breakout Occasionen in Winterthur kaufen
Bei Moto Center Winterthur findest du gepflegte Harley-Davidson Breakout Occasionen – Twin Cam und Milwaukee-Eight Generationen. Alle mit Probefahrt-Option, viele mit Harley-Service-Historie. Über 1.000 Motorräder an zwei Standorten. Komplettes Harley-Davidson-Portfolio von Street 500 bis Road Glide vorhanden.
Probefahrt für V-Twin-Feeling
Probefahrt online buchen oder spontan vorbeikommen. Unser privates Testgelände macht Tests ohne Verkehr möglich – spüre das Milwaukee-Eight-Drehmoment ohne Ampelstress, teste die tiefe Sitzhöhe ohne Publikum.
Altes Bike eintauschen
Senke den Breakout-Preis durch Inzahlungnahme deiner aktuellen Maschine. Wir nehmen alle Marken, auch andere Harleys. Alternativ: schweizweiter Motorrad-Ankauf bar.
Häufige Fragen zur Harley-Davidson Breakout
Was kostet eine Breakout Occasion 2026?
Milwaukee-Eight Modelle (ab 2018) starten bei CHF 18.000 mit 15.000-25.000 km. Twin Cam Breakouts (2013-2017) findest du ab CHF 14.500. Neupreis liegt bei CHF 26.490 für die aktuelle Breakout 117.
Twin Cam oder Milwaukee-Eight – welche Breakout ist besser?
Milwaukee-Eight (ab 2018) hat mehr Drehmoment, bessere Kühlung und weniger Vibrationen. Twin Cam ist ausgereifter und CHF 3.000-5.000 günstiger. Für Vielfahrer: Milwaukee-Eight. Für Gelegenheitsfahrer: Twin Cam reicht.
Wie teuer ist der Harley-Service?
8.000-km-Service: CHF 400-600. Grosser 16.000-km-Service mit Ventilspiel: CHF 800-1.200. Primärantrieb-Öl alle 8.000 km: CHF 80-120. Hinterreifen 240mm: CHF 350-450 plus CHF 80 Montage.
Ist die Breakout tourentauglich?
Begrenzt. 13,2 Liter Tank = 200 km Reichweite. Keine Windschutzscheibe Serie. Solo-Sitzbank. Für Tagestouren bis 300 km mit Tankstopps ja, für Mehrtagestouren besser eine Road King oder Street Glide.
Welche Alternativen zur Breakout gibt es?
Harley Fat Bob: Gleicher Motor, besseres Handling, CHF 1.500 günstiger. Indian Scout Bobber: 40 kg leichter, sportlicher, ab CHF 14.000. Triumph Rocket 3: Doppelte Leistung, doppelter Preis.
Passt die Breakout für Anfänger?
Nein. 305 kg und 93 PS überfordern Einsteiger. Die tiefe Sitzhöhe täuscht – das Gewicht beim Rangieren ist enorm. Mindestens 2-3 Jahre Fahrerfahrung empfohlen. Besser mit einer Sportster oder Street Bob starten.
Lohnt sich die Breakout Occasion?
Ja. Harleys verlieren nach 3 Jahren nur 15-20% – weniger als japanische Bikes. Eine gepflegte 2018er Breakout für CHF 18.000 statt CHF 22.990 Neupreis spart CHF 5.000 bei gleichem Fahrerlebnis. Wichtig: Harley-Scheckheft und eingetragene Umbauten.
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