Honda CB 125
Honda CB 125
Honda CB 125 kaufen – Gepflegte Occasionen in Winterthur
Ab CHF 3.500 zum Honda-Erlebnis. Die Honda CB 125 gehört zu den günstigsten Wegen in die Honda-Welt – und zu den vernünftigsten A1-Einstiegsbikes überhaupt. Der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder liefert 15 PS bei bescheidenen 2,1 L/100km Verbrauch. Neupreis liegt bei CHF 5.990, aber der Occasion-Markt macht den Honda-Traum für Fahranfänger erschwinglich. Als Naked Bike für 16-Jährige und Wiedereinsteiger: Die CB 125 bietet japanische Zuverlässigkeit ohne Schnickschnack.
Bei Moto Center Winterthur findest du Occasionen mit Probefahrt-Option. 130 kg, die Vertrauen schaffen – nicht überfordern.
| Neupreis (ab 2021) | ab CHF 5.990 |
| Occasion (2021-2024) | ab CHF 3.500 |
| Occasion mit unter 5.000 km | ab CHF 4.200 |
Honda baut seit 1958 Motorräder – und kleine Hondas haben Generationen von Fahrern sozialisiert. Die CB125 steht in dieser Tradition: kein Renngerät, sondern ein ehrliches Arbeitstier für den Einstieg. Der luftgekühlte Vorgänger wich 2021 dem modernen, flüssigkeitsgekühlten Einzylinder. Das Ergebnis: Euro 5-Konformität, leiserer Lauf, längere Wartungsintervalle.
Der Sound? Kein aufregender Zweizylinder-Punch wie bei der CB 125 R, sondern ein sachliches Einzylinder-Tuckern. Wer morgens um 6 Uhr zur Schule fährt, weckt damit keine Nachbarn. Wer abends durch die Stadt cruist, fällt nicht auf – aber genau das wollen viele Anfänger.
Was macht die CB125 zum Einsteiger-Klassiker?
Die Honda CB 125 verzichtet bewusst auf alles Überflüssige. Kein TFT-Display, keine Fahrmodi, keine Traktionskontrolle. Stattdessen: ein Motor, der anspringt. Bremsen, die verzögern. Ein Fahrwerk, das funktioniert. Honda-Philosophie in Reinform.
Der 124-ccm-Einzylinder leistet 15 PS bei 9.000 U/min – das gesetzliche Maximum für A1. Das Drehmoment von 10,4 Nm liegt bei 6.500 U/min an. Keine Rakete, aber im Stadtverkehr reicht das locker aus. Die Einspritzung (PGM-FI) sorgt für saubere Gasannahme auch bei Kälte.
- Flüssigkeitskühlung hält den Motor auch im Stau bei Laune – luftgekühlte 125er leiden im Sommer
- 130 kg fahrfertig machen Rangieren zum Kinderspiel – 20 kg leichter als die sportliche CB125R
- 815 mm Sitzhöhe passt für Fahrer ab 165 cm – schmale Sitzbank hilft beim Abstellen
- 10,1-Liter-Tank ergibt bei 2,1 L/100km rund 480 km Reichweite – tanken wird zur Nebensache
- LED-Scheinwerfer serienmässig seit 2021 – bessere Sicht, moderner Look, weniger Stromverbrauch
- Wartungsintervall 8.000 km – länger als bei KTM Duke 125 (7.500 km) oder Yamaha MT-125 (6.000 km)
Was kostet die CB 125 gebraucht?
Neupreis CHF 5.990 – damit gehört die CB125 zu den günstigsten A1-Bikes am Markt. Die Yamaha MT-125 kostet CHF 5.690, bietet aber VVA-Technologie. Die KTM 125 Duke liegt bei CHF 5.995 mit WP-Fahrwerk. Die Honda positioniert sich als No-Nonsense-Alternative.
Occasionen starten 2026 bei CHF 3.500 für Exemplare mit 15.000-20.000 km. Unter 10.000 km zahlst du CHF 4.000-4.500. Fast neue Bikes mit unter 3.000 km gehen für CHF 4.800-5.200 weg. Der Wertverlust im ersten Jahr beträgt rund CHF 1.500 – danach stabilisiert sich der Preis.
Service-Kosten bei Honda: Ölwechsel alle 8.000 km für CHF 120-150. Grosser Service bei 16.000 km mit Ventilspiel-Kontrolle für CHF 280-350. Verschleissteile: Kettensatz CHF 180-220 (hält 20.000-25.000 km bei guter Pflege), Bremsbeläge vorne CHF 45, hinten CHF 35, Reifen CHF 180-220 pro Satz.
Worauf beim Gebrauchtkauf achten?
Sturzschäden erkennen – das A1-Klassiker-Problem: 90% aller Anfänger legen ihr Bike mindestens einmal um. Lenkerenden, Bremshebel, Kupplungshebel und Fussrasten verraten Umfaller. Kratzer an diesen Teilen sind normal und günstig zu beheben: Lenkerenden CHF 40, Hebel CHF 60-80. Tiefe Kratzer am Tank oder Risse in der Seitenverkleidung deuten auf härtere Stürze hin – Tankdelle ausbeulen CHF 200-400, Seitenverkleidung CHF 150-250.
Servicehistorie prüfen – Honda-Scheckheft vorhanden? Intervalle: 8.000 km Ölwechsel, 16.000 km Ventilspiel. Vernachlässigte Wartung zeigt sich durch lauten Ventiltrieb (Klackern bei kaltem Motor). Nachträglicher Ventilservice kostet CHF 250-300. Ohne Scheckheft CHF 300-500 vom Preis abziehen.
Kettenspannung und Zustand: Maximaler Durchhang 25-35 mm. Kette auf Rostansatz prüfen – rostige Glieder bedeuten mangelnde Pflege. Ritzelzähne dürfen nicht spitz zulaufen (Haifischzahn-Form = verschlissen). Kettensatz komplett CHF 180-220. Bei 125ern oft vernachlässigt, weil Anfänger die Wartung nicht kennen.
Kühlsystem checken: Flüssigkeitskühlung braucht Aufmerksamkeit. Kühlflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter zwischen MIN und MAX? Farbe noch grün/blau oder bereits bräunlich? Kühlerschläuche auf Risse prüfen. Kühlmittelwechsel alle 2 Jahre, kostet CHF 80-100.
Elektrik testen: LED-Scheinwerfer, Blinker, Rücklicht, Bremslicht vorne und hinten. Tacho-Beleuchtung. Hupe. Bei 125ern werden Elektrik-Probleme oft ignoriert – MFK-relevant! Defekte LED-Einheit CHF 150-250.
Reifen-Alter beachten: DOT-Nummer auf Reifenflanke zeigt Produktionswoche und -jahr (z.B. 2521 = Woche 25, Jahr 2021). Reifen älter als 5 Jahre sind verhärtet – auch bei gutem Profil. Neuer Reifensatz CHF 180-220. Bei Occasionen mit Standzeiten besonders wichtig.
Probefahrt-Checkliste: Motor springt kalt innerhalb 2-3 Sekunden an? Leerlauf stabil bei 1.400 U/min? Kupplung greift sauber ohne Rupfen? Bremsen ohne Quietschen oder Schleifen? Getriebe schaltet ohne Hakeln durch alle 5 Gänge? Gasannahme ohne Ruckeln?
Vergleichbare Modelle zur CB125
Diese Naked Bikes spielen in derselben Liga:
| Modell | Leistung | Gewicht | Occasion ab |
|---|---|---|---|
| Honda CB125 | 15 PS | 130 kg | CHF 3.500 |
| Yamaha MT-125 | 15 PS | 140 kg | CHF 3.800 |
| KTM 125 Duke | 15 PS | 137 kg | CHF 3.600 |
| Suzuki GSX-S 125 | 15 PS | 133 kg | CHF 3.400 |
Yamaha MT-125: Der VVA-Motor (Variable Valve Actuation) liefert 11,5 Nm Drehmoment schon bei 3.200 U/min – bester Durchzug der Klasse. Deltabox-Rahmen macht das Handling sportlicher als die Honda. TFT-Display serienmässig. Für sportliche A1-Fahrer die bessere Wahl. Nachteil: Service-Intervalle kürzer (6.000 km), 10 kg schwerer, CHF 300 teurer als Occasion.
KTM 125 Duke: WP-Fahrwerk aus dem Rennsport, aggressives Design, orangefarbene Trellis-Rahmen-Optik. Leichtester Konkurrent mit 137 kg. Für Fahrer, die sportliches Handling wollen. Nachteil: Service alle 7.500 km, Ersatzteile teurer als Honda, Kunststoffteile werden nach 3-4 Jahren spröde.
Suzuki GSX-S125: Günstigste Alternative mit ähnlicher Philosophie wie die Honda. DOHC-Motor dreht willig hoch. Occasion-Preise CHF 100-200 unter Honda. Nachteil: Weniger Händlernetz in der Schweiz, Wiederverkaufswert niedriger.
Finanzierung für Fahranfänger
Moto Center Winterthur finanziert CB 125 Occasionen ab CHF 2.000 Kreditsumme. Zusage binnen 24 Stunden. Flexible Laufzeiten 24-60 Monate. Rechne mit Raten ab CHF 95 bei 48 Monaten für eine CHF 4.000 CB125. Für 16-Jährige: Eltern als Mitunterzeichner möglich.
Die ersten 1.000 Kilometer – Tipps für Anfänger
Die CB125 verzeiht Fehler – aber ein paar Dinge solltest du wissen:
Einfahren bei Occasion: Auch gebrauchte Motoren profitieren von sanftem Start. Die ersten 100 km nach dem Kauf: Drehzahl unter 7.000 U/min halten, Motor warmfahren lassen (5 Minuten Leerlauf oder langsam losfahren), keine Vollgasorgien.
Häufige Anfängerfehler: Zu viel Vorderbremse bei Nässe (Vorderrad blockiert), Kupplung schleifen lassen beim Anfahren (Verschleiss), im falschen Gang fahren (Motor quälen). Die CB125 hat 5 Gänge – nutze sie. Bei 50 km/h gehört der 4. oder 5. Gang rein.
Erste Wartung selbst machen: Kettenspannung prüfen (alle 500 km), Kette schmieren (alle 300 km oder nach Regen), Reifendruck checken (vorne 2,0 bar, hinten 2,25 bar solo). Kostet nichts, verlängert die Lebensdauer massiv.
Schutzausrüstung: Helm (CHF 150-400 für brauchbare Qualität), Handschuhe (CHF 50-100), Jacke mit Protektoren (CHF 200-400), Stiefel (CHF 100-200). Minimum CHF 500 Budget einplanen – nicht am falschen Ende sparen.
Fahrsicherheitstraining: TCS oder andere Anbieter, CHF 200-300 für einen Tag. Lernst kontrolliertes Bremsen, Ausweichen, Kurventechnik. Macht dich sicherer als 5.000 km Strassenfahrt.
Technische Daten Honda CB 125
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Hubraum | 124 ccm |
| Leistung | 15 PS (11 kW) bei 9.000 U/min |
| Drehmoment | 10,4 Nm bei 6.500 U/min |
| Gewicht fahrfertig | 130 kg |
| Sitzhöhe | 815 mm |
| Tankinhalt | 10,1 Liter |
| Verbrauch | ca. 2,1 L/100km |
| Reichweite | ca. 480 km |
| Motor | Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, SOHC, 2 Ventile |
| Getriebe | 5-Gang |
| Bremsen | Scheibe vorne (276 mm), Trommel hinten |
| ABS | Einkanal-ABS serienmässig |
Für wen passt die CB 125?
Die Honda CB 125 richtet sich an Fahrer, die ein zuverlässiges Transportmittel suchen – kein Statement-Bike. 815 mm Sitzhöhe und die schmale Sitzbank passen für Fahrer ab 165 cm. Bei 130 kg Gewicht stemmen auch zierliche Personen das Bike vom Seitenständer.
Der 10,1-Liter-Tank kombiniert mit 2,1 L/100km ergibt knapp 500 km Reichweite. Pendler tanken einmal pro Woche. Die aufrechte Sitzposition schont Handgelenke und Rücken – wichtig für tägliche Fahrten.
Szenarien für CB 125-Käufer:
Der A1-Neuling (16-18 Jahre): Die CB125 verzeiht Anfängerfehler. 130 kg sind im Stand handlich – leichter als fast alle Konkurrenten. Nach dem ersten Umfaller (kommt bei 90% aller Anfänger) kostet ein Hebel-Set CHF 80. Versicherung ab CHF 400/Jahr in der Schweiz für Junglenker. Die Honda-Zuverlässigkeit bedeutet: Du kommst zur Schule, nicht in die Werkstatt.
Der Pendler (20-40 km/Tag): 2,1 L/100km = CHF 4 pro Tag bei aktuellen Benzinpreisen (CHF 1.90/L). 480 km Reichweite = einmal tanken pro Woche. Im Vergleich: GA kostet CHF 3.860/Jahr, die CB125 fährt für CHF 800 Sprit im Jahr (bei 10.000 km). Parkplatz in Winterthur? Motorrad-Parkplätze sind gratis.
Der Wiedereinsteiger (40-60 Jahre): Nach 20 Jahren Pause klein anfangen. Die CB125 überfordert nicht mit 15 PS, macht aber Spass in Kurven. 815 mm Sitzhöhe = sicherer Stand. Kein Elektronik-Overkill, den du erst lernen musst. Einfach aufsteigen und fahren wie früher.
Der Sparfuchs: CHF 3.500 Anschaffung, CHF 400 Versicherung, CHF 800 Sprit, CHF 200 Service = CHF 4.900 im ersten Jahr für unbegrenzte Mobilität. Kein ÖV-Abo, keine Parkgebühren, keine Staus. Nach 3 Jahren verkaufst du für CHF 2.800-3.200 – Wertverlust CHF 100-200 pro Jahr.
Führerschein: Kategorie A1
Die CB125 fährst du mit Führerschein Kategorie A1 ab 16 Jahren. Maximum 11 kW (15 PS), maximales Leistungsgewicht 0,1 kW/kg. Die CB125 erfüllt beide Kriterien exakt: 11 kW bei 130 kg = 0,085 kW/kg. In der Schweiz gilt: Mit A1 darfst du auch 50er fahren. Upgrade auf A2 ab 18 Jahren möglich – dann warten Bikes bis 35 kW.
CB 125 Occasionen in Winterthur kaufen
Bei Moto Center Winterthur findest du gepflegte Honda CB125 Occasionen. Alle mit Probefahrt-Option, viele mit Honda-Service-Historie. Über 1.000 Motorräder an zwei Standorten. Komplettes Honda-Portfolio von CB125 bis Africa Twin vorhanden.
Probefahrt für Einsteiger
Probefahrt online buchen oder spontan vorbeikommen. Unser privates Testgelände macht Tests ohne Verkehr möglich – teste die Sitzhöhe ohne Publikum, übe Anfahren ohne Ampelstress. Für A1-Neulinge: Wir erklären dir alles in Ruhe.
Altes Bike eintauschen
Senke den CB125-Preis durch Inzahlungnahme deines alten Rollers oder Mofas. Wir nehmen alle Marken. Alternativ: schweizweiter Motorrad-Ankauf bar.
Häufige Fragen zur Honda CB125
Was kostet eine Honda CB 125 Occasion 2026?
Honda CB125 Occasionen starten 2026 bei CHF 3.500 für Exemplare mit 15.000-20.000 km. Unter 10.000 km zahlst du CHF 4.000-4.500. Fast neue Bikes mit unter 3.000 km gehen für CHF 4.800-5.200 weg. Neupreis liegt bei CHF 5.990.
Ist die Honda CB 125 für Anfänger geeignet?
Die CB125 ist ideal für Anfänger. 130 kg Gewicht machen das Handling einfach, 15 PS überfordern nicht. Die Honda-Zuverlässigkeit bedeutet weniger Werkstattbesuche. Einziger Nachteil: Hinten nur Trommelbremse statt Scheibe.
Wie hoch sind die Unterhaltskosten?
Rechne mit CHF 1.400-1.600 pro Jahr: Versicherung CHF 400-600, Sprit CHF 800 (bei 10.000 km), Service CHF 200-300. Verschleissteile wie Kette (CHF 180-220 alle 20.000 km) und Reifen (CHF 180-220 alle 10.000 km) kommen dazu.
CB 125 oder CB 125 R – was ist der Unterschied?
Die CB 125 R ist das sportlichere Schwestermodell mit USD-Gabel, Scheibenbremse hinten, aggressiverem Design und 150 kg Gewicht. Die CB125 ist leichter, günstiger im Unterhalt und komfortabler für Pendler.
Welche Alternativen gibt es zur CB 125?
Yamaha MT-125 (VVA-Motor, mehr Drehmoment unten), KTM 125 Duke (sportlichstes Fahrwerk), Suzuki GSX-S125 (günstigste Alternative). Alle haben 15 PS, unterscheiden sich in Charakter und Preis.
Wie lange halten Honda 125er?
Bei regelmässiger Wartung sind 50.000-80.000 km realistisch. Honda-Motoren gelten als unverwüstlich. Kritische Punkte: Ventilspiel alle 16.000 km prüfen, Kühlflüssigkeit alle 2 Jahre wechseln, Kette pflegen.
Lohnt sich die CB 125 als Occasion?
Ja. Der Wertverlust nach dem ersten Jahr (ca. CHF 1.500) ist bereits eingepreist. Ab CHF 3.500 bekommst du ein zuverlässiges A1-Bike mit Honda-Qualität. Wichtig: Servicehistorie prüfen und auf Sturzschäden achten.
Deine CB 125 wartet in Winterthur
Vereinbare jetzt deine Probefahrt oder lass dich von unseren Honda-Spezialisten beraten. Gepflegte Occasionen warten auf dich. 130 kg japanische Zuverlässigkeit – der ehrlichste Weg in die Motorradwelt!
Jetzt verfügbar:
Aktuell keine verfügbaren Modelle
Kontaktiere uns für Verfügbarkeit, Vorbestellungen oder kommende Modelle.