Kawasaki Z500
Kawasaki Z500
Kawasaki Z500 kaufen – Gepflegte Occasionen in Winterthur
Ab CHF 6.000 zum vollwertigen A2-Naked. Die Kawasaki Z500 gehört seit 2024 zu den günstigsten Einstiegen in die Mittelklasse. Der 451-ccm-Parallel-Twin liefert 47 PS – exakt das A2-Maximum ohne Drosselung. Neupreis liegt bei CHF 7.490, aber der Occasion-Markt macht den Einstieg noch günstiger. Als Naked Bike für preisbewusste Einsteiger: Die Z500 bietet Ninja-500-Technik ohne Verkleidung – weniger Gewicht, weniger Kosten, gleicher Fahrspaß. Bei Moto Center Winterthur findest du handverlesene Exemplare mit Probefahrt-Garantie. Der grüne Parallel-Twin wartet auf dich.| Neupreis (ab 2024) | ab CHF 7.490 |
| Occasion (2024+) | ab CHF 6.000 |
Was macht die Z500 zum Budget-König der A2-Klasse?
Der 451-ccm-Parallel-Twin dreht bis 10.000 U/min und liefert dabei 47 PS bei 8.500 U/min. Das maximale Drehmoment von 42,6 Nm liegt bei 6.000 U/min – früh genug für entspanntes Cruisen im Stadtverkehr. Die 180-Grad-Kurbelwelle sorgt für gleichmäßige Zündabstände und einen runden Motorlauf. Kein aufregender Sound, aber ein zuverlässiger Antrieb. 173 kg fahrfertig machen die Z500 zu einem der leichtesten A2-Nakeds. Zum Vergleich: Die Honda CB500F wiegt 189 kg, die Yamaha MT-03 168 kg. Der Stahlrohrrahmen stammt von der Ninja 500 – Geometrie und Radstand sind identisch. Vorne arbeitet eine 41-mm-Telegabel ohne Einstellmöglichkeiten, hinten ein Zentralfederbein mit Vorspannungsverstellung.- Assist & Slipper-Kupplung serienmäßig – leichterer Kupplungshebel, kein Hinterrad-Stempeln beim Herunterschalten
- LED-Beleuchtung rundum – Scheinwerfer, Rücklicht, Blinker alles LED ab Werk
- Digitales LCD-Display – Drehzahl, Gang, Verbrauch, zwei Tripzähler
- ABS serienmäßig – Bosch-System mit 310-mm-Scheibe vorne, 220 mm hinten
- Wartungsintervall 12.000 km – länger als KTM (7.500 km) oder Ducati (15.000 km Öl, aber Desmo-Service)
Was kostet die Z500 als Occasion 2026?
Der Neupreis von CHF 7.490 macht die Z500 zum günstigsten Kawasaki-Naked über 125 ccm. Occasionen starten 2026 bei CHF 6.000 für Modelle mit 5.000-10.000 km. Bei unter 3.000 km liegen die Preise bei CHF 6.500-7.000 – kaum Ersparnis zum Neukauf, aber oft mit Zubehör. Service-Kosten bei Kawasaki bleiben überschaubar: Ölwechsel alle 6.000 km kostet CHF 150-200, der große Service bei 12.000 km mit Ventilspiel-Kontrolle CHF 350-450. Verschleißteile: Kettensatz CHF 180-250 (Lebensdauer 20.000-30.000 km bei guter Pflege), Bremsbeläge vorne CHF 60-80, Reifen CHF 250-350 pro Satz. Im Vergleich zur Konkurrenz: Honda CB500F-Service kostet ähnlich, KTM 390 Duke verlangt kürzere Intervalle (7.500 km), Yamaha MT-03 liegt preislich auf Z500-Niveau.Worauf beim Gebrauchtkauf achten?
Baujahr und Erstzulassung prüfen: Die Z500 gibt’s erst seit 2024 – alle Occasionen sind quasi Neufahrzeuge. Trotzdem: Erstzulassung checken. Manche Händler haben 2024er-Modelle als Vorführer genutzt. Preisunterschied zwischen 2024 und 2025 minimal (CHF 200-400).
Sturzschäden erkennen: Lenkerenden, Spiegel, Kupplungs- und Bremshebel auf Kratzer prüfen. Die Z500 ist ein Einsteiger-Bike – Umfaller gehören dazu. Ersatzteile: Lenkerenden CHF 40, Hebel CHF 60-80, Spiegel CHF 50 pro Stück. Rahmen und Gabelbrücke auf Risse oder Verformungen checken – bei hartem Sturz teuer.
Servicehistorie: Kawasaki-Scheckheft vollständig? Erster Service bei 1.000 km (Ölwechsel, Sichtprüfung) sollte dokumentiert sein. Kosten nachträglicher Erstservice: CHF 200-250. Vernachlässigte Wartung bei so jungen Bikes = Warnsignal.
Kette und Ritzel: Kettendurchhang maximal 20-30 mm. Zähne auf Haifischzahn-Form prüfen – bei 5.000-10.000 km sollte alles noch gut aussehen. Kettenpflege erkennbar? Saubere, gefettete Kette = gepflegtes Bike.
Reifen-Zustand: Original-Bereifung Dunlop Sportmax GPR-300. Bei 5.000-8.000 km oft noch Erstbereifung mit ausreichend Profil. Ungleichmäßiger Verschleiß = Fahrwerksproblem oder falscher Luftdruck.
Elektronik-Check: Zündung an, alle Warnleuchten müssen kurz aufleuchten und erlöschen. ABS-Lampe bleibt an = Fehler im System. Display-Funktionen durchklicken – alle Anzeigen lesbar?
Probefahrt-Pflicht: Motor kalt starten – springt sofort an? Kupplung greift sauber? Getriebe schaltet ohne Hakeln? Bremsen beißen gleichmäßig? Bei 173 kg spürst du jedes Problem sofort.
Vergleichbare Modelle zur Z500
Diese A2-Nakeds spielen in derselben Liga:
| Modell | Leistung | Gewicht | Occasion ab |
|---|---|---|---|
| Kawasaki Z500 | 47 PS | 173 kg | CHF 6.000 |
| Honda CB 500 | 47 PS | 189 kg | CHF 4.500 |
| Yamaha MT-03 | 42 PS | 168 kg | CHF 4.000 |
| KTM 390 Duke | 44 PS | 149 kg | CHF 4.500 |
Honda CB500F: Der Klassiker unter den A2-Nakeds – seit 2013 am Markt, millionenfach bewährt. 16 kg schwerer als die Z500, aber Honda-Zuverlässigkeit und riesiger Gebrauchtmarkt. Occasionen ab CHF 4.500 für ältere Modelle (2016-2019). Nachteil: Design wirkt neben der Z500 bieder.
Yamaha MT-03: 321 ccm Zweizylinder mit 42 PS – 5 PS weniger als die Z500. Dafür 5 kg leichter und agiler. Deltabox-Rahmen macht Handling spielerisch. Occasionen ab CHF 4.000. Nachteil: Weniger Drehmoment, auf Autobahn am Limit.
KTM 390 Duke: Einzylinder mit 44 PS – charakterstark, aber vibriert mehr als der Kawasaki-Twin. 149 kg machen sie zum Leichtgewicht. Occasionen ab CHF 4.500. Nachteil: Kürzere Service-Intervalle (7.500 km), höhere Wartungskosten.
Finanzierung für Budget-Einsteiger
Moto Center Winterthur finanziert Z500 Occasionen ab CHF 3.000. Zusage binnen 24 Stunden. Flexible Laufzeiten 24-60 Monate. Rechne mit Raten ab CHF 140 bei 48 Monaten für eine CHF 6.000 Z500. Bei 36 Monaten: CHF 180/Monat. Bei 24 Monaten: CHF 265/Monat.
Die ersten 1.000 Kilometer – Tipps für Anfänger
Die Z500 verzeiht Anfängerfehler besser als mancher Konkurrent. 173 kg sind im Stand handlich, die aufrechte Sitzposition gibt Übersicht. Trotzdem: Die ersten Wochen entscheiden über Sicherheit und Spaß.
Einfahren ernst nehmen: Kawasaki empfiehlt 1.000 km Einfahrzeit. Drehzahl variieren, nicht konstant fahren. Vollgas-Orgien schaden dem Motor – auch wenn 47 PS verlocken. Nach 1.000 km: Erster Service mit Ölwechsel (CHF 150-200).
Schutzausrüstung: Helm (CHF 200-600), Jacke mit Protektoren (CHF 300-500), Handschuhe (CHF 50-150), Stiefel (CHF 150-300). Minimum CHF 700 einplanen – nicht am falschen Ende sparen.
Fahrsicherheitstraining: TCS oder andere Anbieter bieten Kurse ab CHF 200. Bremsen, Ausweichen, Kurventechnik – lernst du besser auf dem Übungsplatz als im Verkehr.
Häufige Anfänger-Fehler: Zu viel Vorderbremse in Schräglage, Blick nicht weit genug voraus, Angst vor Schräglage. Die Z500 kann mehr als du am Anfang – Vertrauen wächst mit Kilometern.
Technische Daten Kawasaki Z500
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Hubraum | 451 ccm |
| Leistung | 47 PS (35 kW) bei 8.500 U/min |
| Drehmoment | 42,6 Nm bei 6.000 U/min |
| Gewicht fahrfertig | 173 kg |
| Sitzhöhe | 785 mm |
| Tankinhalt | 14 Liter |
| Verbrauch | ca. 3,8 L/100km |
| Reichweite | ca. 368 km |
| Motor | Parallel-Twin, flüssigkeitsgekühlt, 180° Kurbelwelle |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kette |
| Bremsen vorne | 310 mm Scheibe, 2-Kolben-Sattel |
| Bremsen hinten | 220 mm Scheibe, 1-Kolben-Sattel |
| Reifen vorne | 110/70 R17 |
| Reifen hinten | 150/60 R17 |
Für wen passt die Z500?
Die Z500 spricht preisbewusste A2-Einsteiger an, die mehr wollen als 125 ccm, aber kein Vermögen ausgeben können. 785 mm Sitzhöhe passt für Fahrer ab 165 cm – kleinere Piloten stehen auf Zehenspitzen. 173 kg sind im Stand beherrschbar, im Fahrbetrieb agil. 14 Liter Tank bei 3,8 L/100km ergeben 368 km Reichweite – genug für Tagestouren ohne Tankstress. Die aufrechte Sitzposition schont Handgelenke und Rücken. Pendeln, Wochenendtouren, Landstraßen-Spaß – die Z500 macht alles mit. Autobahn-Dauerbrennen bei 130 km/h funktioniert, wird aber auf Dauer anstrengend. Kein Windschutz, 47 PS am Limit.Szenarien für Z500-Käufer:
Der A2-Neuling (18-25 Jahre): Die Z500 verzeiht Anfängerfehler. 173 kg sind im Stand handlich, 47 PS überfordern nicht. Nach dem ersten Umfaller (kommt bei 90% aller Anfänger) kostet ein Hebel-Set CHF 120. Versicherung ab CHF 400/Jahr in der Schweiz. Perfekter Einstieg ohne Drosselung.
Der Pendler (20-40 km/Tag): 3,8 L/100km = CHF 7.20 pro Tag bei aktuellen Benzinpreisen (CHF 1.90/L). 368 km Reichweite = einmal tanken pro Woche. Im Vergleich: GA kostet CHF 3.860/Jahr, die Z500 frisst CHF 1.800/Jahr Sprit bei 250 Arbeitstagen. Parkplatz-Suche? Kein Problem mit 173 kg.
Der Budget-Fahrer: CHF 6.000 Occasion + CHF 700 Ausrüstung + CHF 400 Versicherung + CHF 200 Service = CHF 7.300 im ersten Jahr. Günstiger geht A2-Einstieg kaum. Die Z500 hält ihren Wert – nach zwei Jahren verkaufst du für CHF 5.000-5.500.
Der Ninja-500-Interessent: Gleiche Technik, weniger Verkleidung, CHF 500 günstiger. Wer keinen Windschutz braucht und das Streetfighter-Design mag, spart mit der Z500. Umstieg auf Ninja 500 jederzeit möglich – Ersatzteile sind identisch.
Führerschein: Kategorie A2
Die Z500 ist für den Führerschein Kategorie A2 gebaut – 35 kW (47 PS) ohne Drosselung. Ab 18 Jahren fahrbar. Die A2-Klasse erlaubt maximal 35 kW und 0,2 kW/kg Leistungsgewicht. Die Z500 liegt bei 0,20 kW/kg – exakt am Limit. Nach zwei Jahren A2 steigst du auf Kategorie A um – ohne erneute Prüfung. Die Z500 bleibt dann dein Bike, oder du wechselst auf eine stärkere Kawasaki.
Z500 Occasionen in Winterthur kaufen
Bei Moto Center Winterthur findest du gepflegte Kawasaki Z500 Occasionen – alle mit Probefahrt-Option. Über 1.000 Motorräder an zwei Standorten. Komplettes Kawasaki-Portfolio von Z125 bis Z H2 vorhanden.
Probefahrt für Budget-Einsteiger
Probefahrt online buchen oder spontan vorbeikommen. Unser privates Testgelände macht Tests ohne Verkehr möglich – spüre die 47 PS ohne Ampelstress, teste die 785-mm-Sitzhöhe ohne Publikum.
Altes Bike eintauschen
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Häufige Fragen zur Kawasaki Z500
Was kostet eine Z500 Occasion 2026?
Kawasaki Z500 Occasionen starten 2026 bei CHF 6.000 für Modelle mit 5.000-10.000 km. Neupreis liegt bei CHF 7.490. Bei unter 3.000 km kosten Occasionen CHF 6.500-7.000 – kaum Ersparnis, aber oft mit Zubehör.
Ist die Z500 für Anfänger geeignet?
Ja, die Z500 ist ideal für A2-Einsteiger. 173 kg sind handlich, 47 PS überfordern nicht, die aufrechte Sitzposition gibt Übersicht. Assist & Slipper-Kupplung erleichtert das Schalten. Nach dem ersten Umfaller kosten Ersatzteile wenig.
Was ist der Unterschied zwischen Z500 und Ninja 500?
Gleicher Motor, gleicher Rahmen, unterschiedliche Verkleidung. Die Z500 ist ein Naked Bike ohne Windschutz, die Ninja 500 ein Sporttourer mit Vollverkleidung. Z500 kostet CHF 500 weniger und wiegt 2 kg weniger. Für Stadt und Kurzstrecke reicht die Z500, für Autobahn-Touren bietet die Ninja mehr Komfort.
Wie teuer ist der Kawasaki-Service?
Ölwechsel alle 6.000 km kostet CHF 150-200. Großer Service bei 12.000 km mit Ventilspiel-Kontrolle CHF 350-450. Kettensatz CHF 180-250 (hält 20.000-30.000 km), Bremsbeläge CHF 60-80. Günstiger als KTM, auf Honda-Niveau.
Welche Modelle sind vergleichbar?
Honda CB500F (47 PS, 189 kg, ab CHF 4.500), Yamaha MT-03 (42 PS, 168 kg, ab CHF 4.000), KTM 390 Duke (44 PS, 149 kg, ab CHF 4.500). Die Z500 bietet das beste Leistungsgewicht der Twins und ist das neueste Modell am Markt.
Brauche ich eine Drosselung für A2?
Nein. Die Z500 leistet exakt 35 kW (47 PS) – das A2-Maximum. Keine Drosselung nötig, keine Kosten für Entdrosselung später. Das Leistungsgewicht von 0,20 kW/kg liegt exakt am erlaubten Limit von 0,2 kW/kg.
Wie weit komme ich mit einer Tankfüllung?
14 Liter Tank bei 3,8 L/100km Verbrauch ergeben ca. 368 km Reichweite. Für Tagestouren reicht das locker. Bei konstantem Autobahn-Tempo steigt der Verbrauch auf 4,5-5 L/100km – dann sind es noch ca. 300 km.
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