Kawasaki Z900
Kawasaki Z900
Kawasaki Z900 kaufen – Gepflegte Occasionen in Winterthur
Seit 2017 dominiert die Kawasaki Z900 das Mittelklasse-Segment der Naked Bikes. Der Vierzylinder-Reihenmotor mit 948 ccm und 125 PS trifft einen Nerv: genug Leistung für Landstrassen-Attacken, zahm genug für den Alltag. Der Occasion-Markt bietet 2026 Einstiegspreise ab CHF 7.500 – rund CHF 3.000 unter Neupreis. Als Naked Bike für Aufsteiger und erfahrene Piloten gleichermassen: Die Z900 vereint Inline-4-Drehfreude mit alltagstauglichem Handling bei nur 213 kg Gewicht. Bei Moto Center Winterthur findest du handverlesene Occasionen mit Probefahrt-Garantie. Der charakteristische Vierzylinder-Sound beim Hochdrehen – das ist pures Motorradfahren ohne Kompromisse.| Neupreis (2024/2025) | ab CHF 10.590 |
| Z900 (2020-2024) | ab CHF 8.500 |
| Z900 (2017-2019) | ab CHF 7.500 |
Warum die Z900 den Naked-Bike-Markt dominiert
2017 ersetzte Kawasaki die legendäre Z800 durch die Z900 – und traf damit ins Schwarze. Der komplett neue Rahmen aus hochfestem Stahl spart 9 kg gegenüber dem Vorgänger. Der überarbeitete Reihenvierzylinder dreht williger, liefert 125 PS bei 9.500 U/min und 98,6 Nm bei 7.700 U/min. Das Ergebnis: ein Naked Bike, das auf der Landstrasse Supersportler ärgert und im Stadtverkehr nicht überfordert. Kawasaki positioniert die Z900 als „Sugomi“-Design – japanisch für konzentrierte Energie. Die aggressive Front mit LED-Scheinwerfer, die muskulösen Tankverkleidungen und der kurze Heckausleger unterstreichen diesen Anspruch. Unter der kantigen Hülle steckt durchdachte Technik: Traction Control serienmässig, ab 2020 auch Quickshifter und verschiedene Fahrmodi.- Inline-4 mit 948 ccm – Drehzahlorgel bis 10.000 U/min, linearer Leistungsaufbau ohne böse Überraschungen
- Traction Control serienmässig – dreistufig einstellbar plus Off-Modus, greift sanft ein ohne abzuwürgen
- Quickshifter ab 2020 – kupplungslos hoch- und runterschalten, Nachrüstung für ältere Modelle ca. CHF 400
- 213 kg fahrfertig – leichtestes Bike der Klasse, MT-09 wiegt 193 kg, GSX-S950 bringt 215 kg
- 41mm Upside-Down-Gabel – voll einstellbar in Zug- und Druckstufe, Federbasis verstellbar
- Horizontales Back-Link-Federbein – Vorspannung und Zugstufe einstellbar, progressive Kennlinie
Was kostet die Z900 gebraucht?
Der Neupreis liegt 2025 bei CHF 10.590. Occasionen der ersten Generation (2017-2019) starten bei CHF 7.500 mit 20.000-35.000 km. Die überarbeitete Version ab 2020 mit Quickshifter und TFT-Display kostet gebraucht CHF 8.500-10.000 je nach Kilometerstand und Zustand. Service-Intervalle bei Kawasaki: Ölwechsel alle 6.000 km (CHF 180-220), grosser Service mit Ventilspiel alle 24.000 km (CHF 450-550). Die Z900 gilt als robust – Steuerkette hält locker 80.000 km, der Motor verträgt auch höhere Laufleistungen problemlos. Verschleissteile: Kettensatz CHF 280-350 (Lebensdauer 20.000-30.000 km bei guter Pflege), Bremsbeläge vorne CHF 80-120, Reifen CHF 350-450 pro Satz.Worauf beim Gebrauchtkauf achten?
Modelljahr identifizieren – 2017-2019 vs. 2020+: Die erste Generation hat ein analoges Cockpit mit kleinem LCD-Display. Ab 2020 verbaut Kawasaki ein 4,3-Zoll-TFT-Display mit Smartphone-Konnektivität. Quickshifter und Fahrmodi (Sport, Road, Rain, Rider) kamen ebenfalls 2020.
Preisunterschied: CHF 1.000-1.500 zwischen den Generationen.
Servicehistorie prüfen: Kawasaki-Scheckheft vollständig? Ölwechsel alle 6.000 km, Ventilspiel alle 24.000 km. Vernachlässigte Wartung zeigt sich durch laute Steuerkette (klackerndes Geräusch bei kaltem Motor) oder unrunden Leerlauf. Nachträglicher Ventilservice kostet CHF 450-550.
Sturzschäden erkennen: Lenkerenden, Kupplungs- und Bremshebelspitzen, Fussrasten – Kratzer deuten auf Umfaller hin. Bei der Z900 häufig: abgeschliffene Motordeckel-Kanten. Sturzpads nachrüsten kostet CHF 80-150, Motordeckel-Tausch CHF 300-500.
Auspuffanlage checken: Viele Z900 fahren mit Akrapovič oder SC-Project. Original dabei? Eintragung im Fahrzeugausweis? Nicht eingetragene Anlagen = Probleme bei MFK.
Original-Auspuff gebraucht: CHF 400-600.
Reifen und Kettenverschleiss: Die Z900 verschleisst Hinterreifen schneller als die Konkurrenz – der kräftige Antritt fordert Tribut. Kettendurchhang maximal 25-35 mm. Ritzelzähne auf Haifischzahn-Form prüfen. Kettensatz komplett: CHF 280-350.
Elektronik-Check: Traction Control aktivieren und Funktion prüfen. Ab 2020: TFT-Display auf Pixelfehler kontrollieren. Bluetooth-Verbindung testen. Defektes TFT-Display: CHF 800-1.000 Ersatz.
Vergleichbare Modelle zur Z900
Diese Naked Bikes spielen in derselben Liga:
| Modell | Leistung | Gewicht | Occasion ab |
|---|---|---|---|
| Kawasaki Z900 | 125 PS | 213 kg | CHF 7.500 |
| Yamaha Mt 09 | 119 PS | 193 kg | CHF 7.000 |
| Suzuki GSX 8s | 83 PS | 205 kg | CHF 8.500 |
| Triumph Street Triple | 123 PS | 189 kg | CHF 9.500 |
Yamaha MT-09: Der Crossplane-Dreizylinder liefert 119 PS bei nur 193 kg – das beste Leistungsgewicht der Klasse. Charaktervoller Sound, aggressiveres Ansprechverhalten. Dafür weniger Topspeed und kürzere Service-Intervalle (4.000 km Ölwechsel). CHF 500 günstiger als die Z900.
Suzuki GSX-8S: Der neue Parallel-Twin mit 83 PS klingt nach Verzicht, überzeugt aber durch Drehmoment ab Leerlaufdrehzahl. Modernste Elektronik, niedriger Verbrauch (4,2 L/100km). Für Fahrer, die Durchzug über Spitzenleistung stellen. Neueres Modell, daher höhere Occasion-Preise.
Triumph Street Triple: Der britische Dreizylinder mit 123 PS gilt als Handling-Referenz. Leichter, wendiger, aber auch CHF 2.000 teurer. Service bei Triumph kostet mehr (CHF 350-450 pro Inspektion). Für Puristen, die das letzte Quäntchen Agilität suchen.
Finanzierung für Vierzylinder-Fans
Moto Center Winterthur finanziert Z900 Occasionen ab CHF 3.000 Kreditsumme. Zusage binnen 24 Stunden. Flexible Laufzeiten 24-60 Monate. Rechne mit Raten ab CHF 175 bei 48 Monaten für eine CHF 8.000 Z900.
Technische Daten Kawasaki Z900
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Hubraum | 948 ccm |
| Leistung | 125 PS (92 kW) bei 9.500 U/min |
| Drehmoment | 98,6 Nm bei 7.700 U/min |
| Gewicht fahrfertig | 213 kg |
| Sitzhöhe | 820 mm |
| Tankinhalt | 17 Liter |
| Verbrauch | ca. 6,0 L/100km |
| Reichweite | ca. 280 km |
| Motor | Vierzylinder Reihe, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 16 Ventile |
Für wen passt die Z900?
Die Z900 spricht Fahrer an, die Vierzylinder-Feeling ohne Supersport-Kompromisse suchen. 820 mm Sitzhöhe passt für Piloten ab 175 cm problemlos, kleinere Fahrer bestellen die optionale Tieferlegung (-20 mm, CHF 200). Das Gewicht von 213 kg bleibt im Stand beherrschbar – deutlich leichter als eine Z1000 oder Ninja 1000SX. Der 17-Liter-Tank ermöglicht bei 6,0 L/100km Verbrauch rund 280 km Reichweite – genug für Tagestouren ohne Tankstress. Die aufrechte Sitzposition schont Handgelenke und Rücken, Soziussitz und Haltegriffe machen Zweipersonen-Fahrten möglich.Szenarien für Z900-Käufer:
Der Aufsteiger von 650er-Klasse: Nach zwei Jahren auf Z650 oder MT-07 fehlt dir der Punch? Die Z900 liefert 60 PS mehr bei nur 25 kg Mehrgewicht. Der Charakter bleibt ähnlich – linearer Leistungsaufbau, keine Wheelie-Maschine. Perfekter nächster Schritt ohne Überforderung.
Der Pendler mit Wochenend-Ambitionen: Unter der Woche 30 km zur Arbeit, am Samstag Pässe jagen. Die Z900 macht beides. 6,0 L/100km = CHF 11 pro Tag bei aktuellen Benzinpreisen. Fahrmodi wechseln zwischen „Rain“ für nasse Strassen und „Sport“ für trockene Kurven.
Der Umsteiger vom Sportler: Rücken und Handgelenke melden sich nach Jahren auf der ZX-6R? Die Z900 bietet 90% des Fahrspass bei 200% mehr Komfort. Gleiche Marke, ähnlicher Sound, entspanntere Haltung. Viele Z900-Fahrer kommen von Supersportlern.
Der Tourenfahrer ohne Kofferambition: Alpenpässe ja, Camping-Gepäck nein. Die Z900 glänzt auf kurvigen Strecken, Zuladung bleibt begrenzt. Tankrucksack passt, Seitenkoffer wirken deplatziert. Für Tagestouren und Wochenendtrips ohne Übergepäck.
Führerschein: Kategorie A
Die Z900 gehört zu den Motorrädern über 35 kW mit 92 kW (125 PS). Du brauchst den Führerschein Kategorie A (unbeschränkt). Ab 25 Jahren Direkteinstieg möglich. Unter 25: A2 zwei Jahre fahren, dann Aufstieg ohne erneute Prüfung.
Eine gedrosselte A2-Version der Z900 existiert – 35 kW / 48 PS Drosselkit kostet beim Kawasaki-Händler CHF 350-450 inklusive Eintragung.
Z900 Occasionen in Winterthur kaufen
Bei Moto Center Winterthur findest du gepflegte Kawasaki Z900 Occasionen – beide Generationen, verschiedene Farben und Ausstattungen. Alle mit Probefahrt-Option, viele mit Kawasaki-Service-Historie. Über 1.000 Motorräder an zwei Standorten. Komplettes Kawasaki-Portfolio von Z125 bis Ninja ZX-10R vorhanden.
Probefahrt für Inline-4-Fans
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Häufige Fragen zur Kawasaki Z900
Was kostet eine Z900 Occasion 2026?
Kawasaki Z900 Occasionen starten bei CHF 7.500 für Modelle 2017-2019 mit 20.000-35.000 km. Die überarbeitete Version ab 2020 mit TFT-Display und Quickshifter kostet CHF 8.500-10.000. Neupreis liegt bei CHF 10.590.
Welche Z900-Version ist die beste?
Die Modelle ab 2020 bieten TFT-Display, Quickshifter und Fahrmodi serienmässig. Für CHF 1.000-1.500 Aufpreis gegenüber 2017-2019 lohnt sich das Upgrade. Wer sparen will: Die erste Generation fährt genauso gut, nur mit weniger Elektronik-Spielereien.
Worauf beim Z900-Gebrauchtkauf achten?
Servicehistorie prüfen (Ölwechsel alle 6.000 km, Ventile alle 24.000 km), Sturzschäden an Lenkerenden und Motordeckeln erkennen, Auspuff-Eintragung kontrollieren. Bei Modellen ab 2020: TFT-Display auf Pixelfehler checken.
Welche Modelle sind mit der Z900 vergleichbar?
Yamaha MT-09 (119 PS, 193 kg, ab CHF 7.000), Suzuki GSX-8S (83 PS, 205 kg, ab CHF 8.500) und Triumph Street Triple (123 PS, 189 kg, ab CHF 9.500). Die Z900 bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis mit Vierzylinder-Charakter.
Wie teuer ist der Kawasaki-Service?
Ölwechsel alle 6.000 km kostet CHF 180-220. Grosser Service mit Ventilspiel alle 24.000 km liegt bei CHF 450-550. Günstiger als europäische Marken, vergleichbar mit anderen Japanern.
Ist die Z900 für Anfänger geeignet?
Nein, die Z900 mit 125 PS ist kein Anfänger-Bike. Für A2-Führerschein existiert eine gedrosselte Version mit 48 PS (CHF 350-450 Drosselkit). Besser: Mit Z650 oder Ninja 650 starten, nach zwei Jahren auf Z900 aufsteigen.
Lohnt sich die Z900 als Occasion?
Ja. CHF 3.000 Ersparnis gegenüber Neupreis bei Modellen mit 20.000-30.000 km. Die Z900 gilt als robust, Motoren halten problemlos 80.000+ km. Wichtig: Servicehistorie und Sturzfreiheit prüfen.
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