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Soichiro Honda war Mechaniker, Tüftler und Sturkopf. 1948 schraubte er einen kleinen Hilfsmotor an ein Fahrrad – der Anfang einer Geschichte, die den Motorradbau für immer verändern sollte. Was Honda von anderen Herstellern trennt: ein fast schon besessener Drang, Dinge besser zu machen. Nicht lauter, nicht grösser, sondern besser. Dieses Denken steckt bis heute in jedem Töff, der das Honda-Werk verlässt. Vom ersten Super Cub 1958 bis zur aktuellen Modellpalette zieht sich ein roter Faden: Technik, die funktioniert. Ohne Drama, ohne Ausreden.
Die Racing-Geschichte liest sich wie ein Geschichtsbuch des Motorradsports. Ab 1959 fuhr Honda an der Isle of Man TT mit – und gewann. In der MotoGP dominiert Honda mit Fahrern wie Mick Doohan, Valentino Rossi und Marc Márquez seit Jahrzehnten. Die RC-Serie, die Fireblade von 1992, die Africa Twin der Achtziger: Honda hat Motorrad-Ikonen geschaffen, die ganze Segmente begründet haben. Gleichzeitig brachte die Marke Technologien wie das Doppelkupplungsgetriebe DCT in die Serie – ein Antrieb, den anfangs niemand wollte und den heute viele lieben.
In der Schweiz deckt Honda so ziemlich alles ab: von der Kat. A1 für Sechzehnjährige bis zum offenen Kat.-A-Töff für Fernreisende. Die Palette reicht vom 125er-Naked-Bike über Roller und Reiseenduros bis zum Liter-Naked. Bei Moto Center Winterthur findest du das komplette Honda-Sortiment – inklusive Beratung von Leuten, die selbst fahren.
CB 500 · CBR 500 · CMX 500 Rebel · ADV 350
CBR 650 R · CB 750 Hornet · XL750 Transalp · CB 1000 R · NT1100 · CRF 1100 Africa Twin
Die CB125 ist der ehrlichste Einstieg in die Motorradwelt. Leicht, handlich, ohne Schnickschnack. Mit ihr lernst du, was Fahren wirklich bedeutet – Kurven lesen, Linien finden, Vertrauen aufbauen. Ein Töff für alle, die mit sechzehn loslegen wollen.
Der SH 125 ist Hondas Antwort auf den Stadtverkehr. Unter die Sitzbank passt ein Helm, der Motor startet auf Knopfdruck, und im Stau bist du schneller als jedes Auto. Pendeln ohne Stress – genau dafür wurde er gebaut.
Der ADV 350 sieht aus wie eine kleine Africa Twin auf Roller-Basis – und fährt sich auch so. Robustes Fahrwerk, aufrechte Position, genug Windschutz für längere Strecken. Mehr als ein Pendler-Roller, weniger als ein Reisemotorrad. Genau diese Lücke füllt er perfekt.
Die CB 500 ist der Allrounder im Honda-Programm. A2-tauglich, gutmütig im Handling und trotzdem kein langweiliger Lehrmeister. Sie macht Spass auf Landstrassen, nervt nicht im Stadtverkehr und verzeiht Anfängerfehler grosszügig.
Die CBR 500 nimmt die Technik der CB 500 und verpackt sie in eine sportliche Vollverkleidung. Wer auf dem A2 nicht auf Windschutz und Rennoptik verzichten will, greift hier zu. Kein Supersportler, aber ein ehrlicher Sporttourer für den Einstieg.
Die CMX 500 Rebel bricht mit dem Cruiser-Klischee. Tiefer Schwerpunkt, niedriger Sitz, aber trotzdem agil genug für enge Kurven. Wer den lässigen Stil will, ohne auf Honda-Technik zu verzichten, ist hier richtig.
Die CBR 650 R trägt einen Reihenvierzylinder – in dieser Klasse eine Seltenheit. Der Motor dreht sauber hoch und klingt dabei richtig gut. Sportlich genug für kurvige Pässe, komfortabel genug für den Weg dorthin. Mittelsport, wie Honda ihn versteht.
Die CB 750 Hornet trägt einen legendären Namen und macht ihm Ehre. Kompakt, leicht und mit einem Zweizylinder, der unten wie oben Druck macht. Ein Naked Bike für Fahrerinnen und Fahrer, die direktes Feedback ohne Elektronik-Overload suchen.
Die XL750 Transalp führt eine der beliebtesten Honda-Baureihen fort. Reiseenduro für Leute, die tatsächlich fahren und nicht nur posieren. Auf Schotter souverän, auf Asphalt komfortabel, auf langen Etappen ermüdungsfrei.
Die CB 1000 R ist Hondas Designstatement. Klare Linien, reduzierte Formen, ein Vierzylinder mit Nachdruck. Sie fährt sich präzise und direkt – ein Naked Bike für Leute, die wissen, was sie wollen.
Die NT1100 ist Hondas Tourer für lange Tage im Sattel. Grosser Tank, guter Windschutz, optional mit DCT-Getriebe. Wer Kilometer fressen will, ohne abends kaputt vom Töff zu steigen, findet hier seinen Begleiter.
Die CRF 1100 Africa Twin ist eine Legende, die ihren Ruf jeden Tag neu verdient. Ob Sahara-Piste oder Gotthardpass – diese Reiseenduro kann beides. Wer die Welt auf zwei Rädern erkunden will, startet hier.
→ Zur Honda CRF 1100 Africa Twin
Wir führen die komplette Honda-Palette – vom 125er bis zur Africa Twin. Komm vorbei für eine Probefahrt, bring deinen alten Töff zur Inzahlungnahme mit oder stöbere in unseren Occasionen.
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